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上半年煤市“坐過山車” ,下半年形勢樂觀煤價看漲!

秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布時間:2020-07-07 12:07:49  作者:王寧

  今年以來,沿海煤炭市場受疫情及復(fù)產(chǎn)復(fù)工、鐵路檢修等因素影響。短短半年之內(nèi),煤炭市場走勢和供需關(guān)系發(fā)生了多次改變,猶如過山車式的波動。下半年,夏季和冬季用煤高峰相繼到來,民用電和工業(yè)用電負(fù)荷將雙雙提高。我國部分港口全年進(jìn)口額度已經(jīng)用盡,有配額港口進(jìn)口煤管控將較上半年趨嚴(yán),限制異地通關(guān)。下半年,我國南方煤炭需求將明顯好于上半年,環(huán)渤海港口運(yùn)輸形勢相對樂觀,港口煤價將在綠色區(qū)間運(yùn)行。

  1.上半年煤價走勢,跌宕起伏。

  年初開始,受冬季用煤高峰帶動,煤價延續(xù)了去年年底的上漲態(tài)勢。春節(jié)過后,主產(chǎn)地在疫情的影響下,供應(yīng)無法及時恢復(fù),而下游開始備貨等待開工,出現(xiàn)了供應(yīng)上的短缺。導(dǎo)致動力煤價格急速上漲了兩周。節(jié)后,在電煤保供政策指導(dǎo)下,產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)加快,供應(yīng)恢復(fù)。而受疫情影響,南方沿海地區(qū)煤炭需求恢復(fù)緩慢。加之進(jìn)口煤大量涌入,造成煤炭市場出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求現(xiàn)象。環(huán)渤海港口和下游電廠庫存高企,電廠存煤達(dá)到32天。動力煤價格從春節(jié)過后開始下跌,持續(xù)下跌了兩個半月,跌幅達(dá)107元/噸。進(jìn)入五月份,隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加快,工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)回暖。而水電運(yùn)行卻是不樂觀,再加上江浙地區(qū)特高壓檢修,促使沿?;痣妷毫哟?。而此時,上游供應(yīng)卻出了問題,受大秦線檢修,煤礦安全檢查等因素影響,環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入數(shù)量出現(xiàn)回落,供需再次出現(xiàn)錯配。從5月9日到25日,煤價上漲了79元/噸。

  五月底、六月初,供需情況再次發(fā)生逆轉(zhuǎn),大秦線檢修完畢,供應(yīng)恢復(fù)。而電廠庫存出現(xiàn)回升,采購減少,港口煤價穩(wěn)定在547元/噸。從6月初開始,受煤炭進(jìn)口限制政策趨嚴(yán),主產(chǎn)區(qū)煤炭復(fù)產(chǎn)情況不及預(yù)期等因素影響,煤價再次恢復(fù)上漲,累計上漲了21元/噸。從6月15日開始,隨著電廠和發(fā)運(yùn)港庫存回升,下游對市場煤采購的減少,煤價隨之止?jié)q趨穩(wěn)。

  2.主力煤企上調(diào)價格,市場煤價繼續(xù)上漲。

  七月份第一期神華的外購價格上漲15-28元/噸不等,預(yù)計七月份神華、同煤等主力煤礦長協(xié)價格將繼續(xù)大幅上調(diào),對市場情緒有刺激作用,港口部分下水煤已經(jīng)開始上漲,部分煤種按指數(shù)上浮5元/噸報價。隨著后期日耗繼續(xù)走高,疊加07期貨交割的硬性需求,打破了兩周來的市場平衡態(tài)勢。七月份,沿海煤炭市場繼續(xù)看好,帶動煤價小幅上漲。

  隨著“迎峰度夏”用煤旺季的到來,社會用電量不可避免的出現(xiàn)季節(jié)性回升,電煤日耗呈現(xiàn)恢復(fù)性增長,預(yù)計七月中下旬,沿海六大電廠日耗回升至65萬噸以上水平。在下游電廠采購量增加的同時,進(jìn)口煤限制作用凸顯,多數(shù)港口異地報關(guān)已經(jīng)禁止或非常困難,助推國內(nèi)煤炭市場趨好。在連續(xù)兩年多的進(jìn)口煤持續(xù)增加之后,進(jìn)口煤存在總量收緊的可能,雖然用煤旺季有可能出現(xiàn)放松的預(yù)期,但也不會達(dá)到前兩年的高位水平。國內(nèi)方面,隨著工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)回升,我國經(jīng)濟(jì)快速增長,穩(wěn)中有進(jìn)。沿海沿江地區(qū)用戶對環(huán)渤海港口煤炭的拉運(yùn)量將出現(xiàn)大幅增加,對煤炭市場的支撐仍在。

  3.下半年煤市活躍,機(jī)遇再現(xiàn)。

  從七月初環(huán)渤海各港口下錨船來看,除了黃驊港和秦皇島港下錨船較多以外,其他曹妃甸、京唐等港口下錨船保持個位數(shù)字,表現(xiàn)了下游需求并不強(qiáng),仍主要以長協(xié)煤拉運(yùn)為主。下游用戶在高庫存、水電發(fā)力的情況下,北上拉運(yùn)的積極性不高。且主要以長協(xié)煤拉運(yùn)為主,對市場煤采購數(shù)量有限,這也在一定程度上制約了市場煤價格的上漲幅度。

  下半年,夏季和冬季用煤高峰相繼到來,七八月份,民用電負(fù)荷提高,而九十月份正值冬儲前夕,用戶拉運(yùn)積極性不減。11、12月份,正值寒冬時節(jié),電廠日耗增加,促使沿海煤炭市場繼續(xù)保持活躍態(tài)勢。南方工業(yè)企業(yè)全力追趕生產(chǎn)進(jìn)度,工業(yè)用電強(qiáng)勢回歸,電廠耗煤將大幅增加。我國部分港口全年進(jìn)口額度已經(jīng)用盡,有配額港口進(jìn)口煤管控將較上半年趨嚴(yán),僅只允許當(dāng)?shù)厣a(chǎn)企業(yè)通關(guān),限制異地通關(guān)。下半年,預(yù)計我國南方用戶拉運(yùn)環(huán)渤海港口煤炭將較上半年多運(yùn)2000萬噸左右。下半年,國內(nèi)市場環(huán)境和煤炭需求將明顯好于上半年,我國環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將出現(xiàn)跨越式增長,而港口市場煤價格也將保持在500元/噸以上綠色區(qū)間運(yùn)行。




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