拿下全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍 比亞迪2022年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比增超四倍

　　1月30日晚間，比亞迪發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)去年?duì)I業(yè)收入突破4200億元;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)160億元至170億元，同比增長(zhǎng)425.42%至458.26%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤(rùn)151億元至163億元，同比增長(zhǎng)1103.55%至1199.20%;實(shí)現(xiàn)基本每股收益5.50元至5.84元。

　　單以歸母凈利潤(rùn)下限160億元計(jì)，便已經(jīng)超過(guò)了比亞迪2017年至2021年五年的盈利之和。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)，比亞迪表示，新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，公司作為新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，位居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一，推動(dòng)盈利大幅改善，并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展為比亞迪帶來(lái)機(jī)遇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售567.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%。

　　據(jù)比亞迪此前公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，公司2022年售出約186.35萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，同比增長(zhǎng)208.64%，超越特斯拉拿下2022年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。其中，比亞迪漢家族全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)274015輛，斬獲國(guó)內(nèi)B級(jí)+C級(jí)轎車(chē)年度銷(xiāo)量冠軍;比亞迪秦家族全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)349075輛，獲得國(guó)內(nèi)A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

　　“比亞迪2022年扣非后歸母利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)超10倍的增長(zhǎng)，一方面得益于國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，另一方面產(chǎn)銷(xiāo)量的快速提升，在推高公司營(yíng)收規(guī)模的同時(shí)降低了單位固定成本，從而提升了盈利能力。”IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

　　不同于高速發(fā)展的汽車(chē)業(yè)務(wù)，比亞迪的手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)則面臨一定壓力，目前以求穩(wěn)為主。比亞迪在業(yè)績(jī)預(yù)告中指出，2022年消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低，該業(yè)務(wù)板塊盈利承壓，但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定、健康發(fā)展。

　　值得一提的是，為了提升盈利能力，比亞迪自2022年以來(lái)進(jìn)行過(guò)多輪提價(jià)。以最近一次為例，公司宣布自2023年1月1日起，對(duì)相關(guān)車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行正式調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元至6000元不等。

　　柏文喜表示，在新能源汽車(chē)國(guó)補(bǔ)退坡乃至取消的情況下，比亞迪憑借自身的市場(chǎng)影響力逆市提價(jià)，擴(kuò)大了企業(yè)的毛利空間，進(jìn)而推升了業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。(記者 李昱丞)