9月14日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中國電建水電五局塞爾維亞貝爾格萊德繞城公路奧-布項目承建的S5標(biāo)段主體混凝土結(jié)構(gòu)完成。
S5標(biāo)段是整個工程的關(guān)鍵節(jié)點，工程主要由13號橋梁、14號橋梁、15號橋梁以及隧洞主體結(jié)構(gòu)組成，其中13號橋梁總長563米，混凝土總方量為9976立方米，14號橋梁總長73米，混凝土總方量為1688立方米，15號橋梁總長631米，混凝土總方量為10539立方米，隧洞主體混凝土總方量為13496立方米。
S5標(biāo)段自2018年12月底開工以來，受到了強降雪、強降雨、高溫等惡劣的自然條件，經(jīng)歷了新冠肺炎帶來的不可控因素。面對多方問題，項目部嚴(yán)格按照施工圖紙、業(yè)主的要求，精心組織，科學(xué)管理，規(guī)范施工，合理劃分目標(biāo)任務(wù)，發(fā)揚水電五局人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，鼓足干勁奮戰(zhàn)在施工一線，有效地推進(jìn)了施工進(jìn)度。
在S5標(biāo)段施工過程中，由于13號橋梁、15號橋梁墩柱高、跨度大等多方面因素，引進(jìn)了移動模架進(jìn)行施工，移動模架是一種自帶模板、利用承臺或墩柱作為支撐、對橋梁進(jìn)行現(xiàn)場澆筑的施工機械，具有施工質(zhì)量好、操作方便等優(yōu)點，可大大縮短施工周期和降低成本預(yù)算。該移動模架為公司的第一套移動模架，該移動模架在項目工程的成功運用為公司后續(xù)移動模架施工奠定了堅實的基礎(chǔ)，具有重要的指導(dǎo)意義。但是由于前期缺少對移動模架的了解，在施工過程中遇到了很多問題，在項目各涉及人員的協(xié)調(diào)配合下，先后利用塞爾維亞項目移動模架出色地完成了15號橋和13號橋混凝土梁澆筑的任務(wù)。
如今，作為“一帶一路”建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，繞城公路將極大地推進(jìn)中塞全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系持續(xù)深入發(fā)展，同時彰顯在建設(shè)相互尊重、公平正義、合作共贏的新型國際關(guān)系中的重要意義。
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