日前，在圓滿完成雅萬高鐵1#隧道掘進工作后，中國高鐵首臺海外盾構(gòu)經(jīng)過半個月的航行順利歸國并完成移交。
這臺刀盤直徑為13.23米的泥水平衡盾構(gòu)機，是中國水電八局為印尼雅萬高鐵項目建設(shè)訂制的盾構(gòu)機，既是中國高鐵用于海外的首臺盾構(gòu)設(shè)備，也創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機超大直徑的新紀錄。為增強設(shè)備利用率，水電八局與中交天和創(chuàng)新了盾構(gòu)設(shè)備建造和使用形式，由中交天和制造并租賃給水電八局使用，完成任務(wù)后回收至中交天和公司。
雅萬高鐵是“一帶一路”的標志性項目，位于印尼爪洼省，全長142.2公里，其中由水電八局施工的約40公里管段中，包括有全長1885米的1號隧道需采用泥水平衡盾構(gòu)機施工。2019年10月15日，盾構(gòu)機及泥水處理設(shè)備在完成清關(guān)運輸、現(xiàn)場安裝和運行調(diào)試后，終于迎來正式掘進的時刻，到2020年11月24日，歷經(jīng)13個月的掘進，1號隧道正式貫通。
在1號隧道精準貫通后，水電八局于2020年12月開始盾構(gòu)設(shè)備拆除，2021年1月完成打包，2021年3月完成回運清關(guān)工作，然后經(jīng)過為期半個月的海上運輸，終于在4月12日成功抵達上海港，泥水處理設(shè)備也于15日停靠天津港。日前，盾構(gòu)機及泥水處理設(shè)備分別在上海港和天津港正式移交給中交天和機械設(shè)備制造有限公司，標志著東南亞在建項目體量最大的盾構(gòu)設(shè)備完成雅萬高鐵施工任務(wù)，回運工作圓滿完成。
評論