重慶，是山城，是橋都，更是一座軌道上的魔幻都市。
列車穿城跨江，掠過晨曦和霞光。在鏡頭看不見的地方，更有一群電建人心懷“國之大者”，穩(wěn)生產(chǎn)、保民生，奮力建設重大項目工程。
這個春天，我們記錄下軌道交通建設中的點滴影像，揭秘那些在首發(fā)列車駛出之前要打通的路，在乘客刷閘之前要完成的準備工作，那個你可能從未走近過的世界。
4號線西延伸段項目
這是重慶軌道交通4號線西延伸段土建4標項目，工人們在深入地下近50米的環(huán)境中作業(yè)。有人的地方就有光，從TBM“昆侖45號”始發(fā)，掘進施工始終熱火朝天趕進度。經(jīng)過100多天的不懈前進，近日，隨著TBM沖破最后一層巖石屏障，嘉州路站-民安大道站區(qū)間雙線順利貫通，成為該工程第一個雙線貫通的TBM區(qū)間。地下緊張施工，地上是繁華如常的城市交通要道、商業(yè)中心和建筑樓群。無人察覺的工作，最終將改變無數(shù)人的生活。這條西起盤桂路站、東至民安大道站的線路，設站9座，建成運營后將進一步加密江北區(qū)和渝北區(qū)兩大核心區(qū)域的軌道交通線網(wǎng)，為城市生活注入新動力。
6號線東延工程
這是重慶軌道交通6號線東延線百樂園站-劉家坪站區(qū)間的高架橋，采用的是轉體法施工。自從去年10月進入橋梁上部結構施工階段以來，項目建設堅持“穩(wěn)生產(chǎn)、保工期”，2023年兔年春節(jié)過后，更是拿出“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的氣勢，開工提速、進度飛速！
“軌道穿樓”是重慶的“網(wǎng)紅”景觀。6號線東延工程有相當一段長度位于地上，由高架橋鋪設，貼著巴山渝水的輪廓，從這座「8D魔幻都市」的車水馬龍里穿行而過。日后那些在城市風光片里飛馳而過的地鐵鏡頭，大概率會來自這里。日前，重慶東站-長生老街站區(qū)間、百樂園站-劉家坪站區(qū)間都已相繼進入主體施工階段。這條設置了4座地鐵站的重要干線，建成后將連接重慶主城區(qū)與重慶東站綜合樞紐，進一步完善城市交通網(wǎng)絡。
27號線工程
這是重慶軌道交通27號線土建工程04標TBM施工現(xiàn)場。在這條穿越中梁山的線路上，煤礦瓦斯、富水區(qū)、灰?guī)r等多種不良地質帶疊加，施工安全風險高；在建的磁器口站，采用大斷面暗挖，在洞室群中進行作業(yè)，技術挑戰(zhàn)更是極大。
遇水架橋，逢山開隧，電建人堅定不移啃下施工路上一個又一個“硬骨頭”?，F(xiàn)04標段的三個工點工作面都已全部打開，TBM區(qū)間左右線掘進全速推進，中梁山隧道、磁器口車站各項建設全力沖刺，努力為全線貫通創(chuàng)造條件，爭取早日實現(xiàn)通車目標。
春回大地，沃野復蘇。在新時代新征程新重慶的奮進路上，中國電建積極貢獻“電建智慧”、提供“電建方案”、發(fā)揮“電建力量”，開足馬力，不負春光！
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