截至5月24日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備歷史累計生產(chǎn)一般檢修軸承13萬余套，節(jié)約檢修成本約1.22億元，提質(zhì)增效成績明顯，有效盤活資金流，為經(jīng)營生產(chǎn)提供堅實(shí)保障。
圖為職工正在進(jìn)行軸承檢修
鐵路裝備軸承一般檢修項(xiàng)目的實(shí)施，徹底填補(bǔ)了集團(tuán)內(nèi)部軸承大修、新造軸承供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的的“空擋”。公司立足生產(chǎn)檢修實(shí)際，持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工序，緊盯過程質(zhì)量控制和工藝完善，制定了危險源識別及質(zhì)量隱患防范處理等措施，做到關(guān)鍵設(shè)備均安裝有自動誤差報警設(shè)施，先后攻克了26型軸承壓罩機(jī)一批核心關(guān)鍵技術(shù)，突破了脫脂清洗機(jī)組、游隙檢測儀等多項(xiàng)技術(shù)難題，自主研發(fā)設(shè)計了軸承剩磁自動檢測設(shè)備。編輯整理了軸承外觀缺陷判定圖譜，加嚴(yán)了關(guān)鍵工序內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)200套的生產(chǎn)能力，修復(fù)率61.69%，投入運(yùn)用13萬余套，在行業(yè)內(nèi)競爭優(yōu)勢及技術(shù)地位穩(wěn)步提升。按照“軸承發(fā)出時間和待修品軸承接收時間合理調(diào)配運(yùn)力資源”的原則，減少空車返程的運(yùn)力消耗，提升運(yùn)輸效率，最大限度降低外供軸承成本。
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