4月22日，國家能源集團鐵路裝備重點科技創(chuàng)新項目“25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車新技術(shù)集成應用研究”通過驗收評審。
自2018年開展“25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車新技術(shù)集成應用研究”項目研究，公司在全面打造適應集團公司既有線路條件和未來鐵路貨車發(fā)展趨勢的新一代25噸軸重鋁合金煤炭漏斗車，為實現(xiàn)重載鐵路運輸?shù)木G色、安全和高效發(fā)展注入強勁動力，提前部署適應未來鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展新需求。
項目以保證鐵路貨車運行安全為前提，以實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化為根本，以充分適應既有裝卸貨設(shè)施、地面監(jiān)測設(shè)備與管理資源為原則，集成發(fā)揮產(chǎn)、學、研、用各自優(yōu)勢，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、環(huán)保頂蓋等現(xiàn)代新技術(shù)開展研究。經(jīng)過近四年的研發(fā)和實踐，項目完成了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)、復合材料活動頂蓋、底開門機構(gòu)可靠性、車體結(jié)構(gòu)輕量化、長檢修周期鉤緩系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架低動力和輕量化、集成式空氣制動系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的研制和應用。研發(fā)的KM81型、KM81A型兩種新技術(shù)集成25噸軸重智慧環(huán)保煤炭漏斗車，投入實際線路運用考核一年，運行超過12萬公里，車輛各項性能穩(wěn)定，運用狀態(tài)良好，整體技術(shù)達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。
智慧環(huán)保煤炭漏斗車突破既有貨車不帶電的運用條件，創(chuàng)新研發(fā)了車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，研制基于微機電技術(shù)的全數(shù)字一體化傳感器并內(nèi)置前端算法，傳感器具有低功耗睡眠模式和喚醒策略，實現(xiàn)系統(tǒng)超低功耗和電池供電工作條件，同時集成GPS/北斗雙模精確定位技術(shù)，實現(xiàn)鐵路貨車運用狀態(tài)和動態(tài)性能的實時監(jiān)測、故障預警和車輛健康管理。
智慧環(huán)保煤炭漏斗車于國內(nèi)首次采用鋁合金無側(cè)柱中空擠壓鋁型材鉚接方式和側(cè)柱內(nèi)置攪拌摩擦焊焊接兩種方式制造車體，并充分利用車輛限界空間，增大車輛容積，車體自重有效降低；車輛全部加裝復合非金屬材料疊板式活動頂蓋，有效防治列車運行過程中的揚塵和灑漏，底門開閉機構(gòu)及配套智能卸貨控制系統(tǒng)，確保車輛可適應列車雙向行駛自動卸貨作業(yè)，實現(xiàn)車輛快速卸車和周轉(zhuǎn)利用，為提升車輛運輸效率奠定基礎(chǔ)。
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