3月30日，首列隧道維護(hù)多平臺(tái)作業(yè)車在國家能源集團(tuán)朔黃鐵路東冶站軌料基地貨物線正式上線，填補(bǔ)了國內(nèi)既有線隧道病害機(jī)械化整治的空白。
圖為隧道維護(hù)多平臺(tái)作業(yè)車在朔黃鐵路東冶站上線
為了促進(jìn)隧道病害綜合整治工程從人員密集型作業(yè)向機(jī)械高效作業(yè)轉(zhuǎn)變，朔黃鐵路公司牽頭，組織中鐵十二局、上海天佑、鐵建裝備公司聯(lián)合研制，歷經(jīng)兩年時(shí)間，形成符合現(xiàn)階段國內(nèi)單、雙線隧道病害全斷面整治、機(jī)械化整治要求的既有線隧道維護(hù)多平臺(tái)作業(yè)車。該車主要由NX70平車、多平臺(tái)作業(yè)裝置、動(dòng)力單元、登高裝置、升降裝置及抓軌器等組成，可配合軌道車、機(jī)車、平板車等自由編組，通過鉸接平臺(tái)翻折、剪叉平臺(tái)提升及展開，為隧道全斷面施工提供作業(yè)平臺(tái)，同步搭載多種施工作業(yè)模塊，使既有線隧道的維護(hù)保養(yǎng)和病害整治更加方便快捷。
據(jù)了解，該車組經(jīng)過國內(nèi)相關(guān)專家安全評(píng)估及審查，符合安全作業(yè)要求，相比人工隧道綜合整治作業(yè)，效率可提升3-5倍，為鐵路隧道病害綜合整治施工提供有力幫助。
評(píng)論