“導(dǎo)線無(wú)覆冰，絕緣子完好。小陳，你先記上，一會(huì)兒再用望遠(yuǎn)鏡看一下，確保無(wú)誤。” 11月13日9時(shí)許，遼寧沈陽(yáng)供電公司輸電工區(qū)巡線員王鑫和陳浩師徒二人頂著寒風(fēng)，對(duì)66千伏高馬線開展特巡。
11月13日，遼寧沈陽(yáng)供電公司員工應(yīng)用無(wú)人機(jī)巡檢高馬線。白躍紅 攝
11月12日，沈陽(yáng)出現(xiàn)大范圍雨雪天氣。13日一早，沈陽(yáng)供電公司組織相關(guān)專業(yè)人員開展重要線路雪后特巡。王鑫、陳浩負(fù)責(zé)66千伏高馬線全線16基鐵塔、3.177千米線路的特巡任務(wù)。
66千伏高馬線是位于鐵西區(qū)的華晨寶馬汽車有限公司第三工廠供電專用線路。雖然王鑫和陳浩師徒對(duì)這條線路的情況十分了解，但在特殊天氣下他們不敢有絲毫馬虎。他們將高馬線分為4個(gè)區(qū)段，采取“無(wú)人機(jī)+人工”立體化巡檢的方式，檢查線路是否存在安全隱患。
9時(shí)20分，1～4號(hào)鐵塔特巡完畢，一切正常。已連續(xù)操控?zé)o人機(jī)飛巡4基鐵塔的王鑫，手凍得有些不聽使喚。他趕緊把無(wú)人機(jī)遙控器交給陳浩，讓徒弟操控?zé)o人機(jī)安全返回。
“別讓無(wú)人機(jī)超出視距。接下來(lái)，咱倆去6號(hào)塔位，沿路再看看線路有無(wú)覆冰情況。”王鑫叮囑陳浩。4號(hào)鐵塔距離6號(hào)鐵塔700多米，二人帶著無(wú)人機(jī)、望遠(yuǎn)鏡，在被冰雪覆蓋的路上一邊小心翼翼地走著，一邊互相提醒哪個(gè)位置有坑，哪個(gè)位置坡度較大，避免滑倒。
9時(shí)40分，王鑫和陳浩來(lái)到6號(hào)鐵塔塔位。此時(shí)，師徒二人的褲腳、鞋子已經(jīng)全部濕透。但他們顧不上這些。陳浩熟練地操作無(wú)人機(jī)在鐵塔構(gòu)架間上下左右移動(dòng)，對(duì)金具拍照、測(cè)溫，無(wú)人機(jī)發(fā)出有節(jié)奏的嗡嗡聲。王鑫則在一旁用望遠(yuǎn)鏡觀察鐵塔高處有無(wú)覆冰積雪，并將情況記錄下來(lái)。
9時(shí)55分，二人完成6號(hào)鐵塔巡檢任務(wù)，又操控?zé)o人機(jī)飛向200多米外的7號(hào)鐵塔……
“線路狀態(tài)良好，無(wú)異常!”13時(shí)15分，師徒二人完成最后一個(gè)區(qū)段巡檢任務(wù)并向調(diào)度人員匯報(bào)后，迎著寒風(fēng)返程。(陳龍 史靈豐)
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