當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)向智能、電動(dòng)化方向，而這也催生了一大波新生行業(yè)。并且，汽車電動(dòng)化、智能化的研發(fā)工作，也不再是傳統(tǒng)汽車廠商的專屬，涌入了越來(lái)越多的科技公司，也包括華為這樣的科技研發(fā)巨頭。
日前，我們于網(wǎng)絡(luò)了解到，國(guó)內(nèi)充電樁巨頭特來(lái)電發(fā)布公告，與華為正式簽署全面合作協(xié)議，共同打造智能充電網(wǎng)絡(luò)。
特來(lái)電是目前國(guó)內(nèi)最大的充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，覆蓋全國(guó)334個(gè)城市，服務(wù)270多萬(wàn)電動(dòng)車車主，客戶量及充電量均位居行業(yè)第一。此次選擇與華為合作，二者將發(fā)揮各自行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行資源整合，共同推動(dòng)樁聯(lián)網(wǎng)建設(shè)和智能充電業(yè)務(wù)發(fā)展。
當(dāng)前，充電樁在實(shí)際使用中，仍存在有效率低下，使用狀態(tài)不清晰，支付環(huán)節(jié)繁瑣，計(jì)費(fèi)模塊不夠智能等問(wèn)題，而這也極大的影響了電動(dòng)車主的使用體驗(yàn)。
隨著華為在智能充電領(lǐng)域帶來(lái)的全新技術(shù)架構(gòu)，這些問(wèn)題都將迎來(lái)解決方案。此前，華為曾公布了新一代直流充電模塊HiCharger，分為國(guó)內(nèi)版30kW與國(guó)外20kW兩個(gè)版本，支持充電樁同尺寸擴(kuò)容，能實(shí)現(xiàn)300-1000V全段恒功率輸出。
據(jù)悉，HiCharger直流快充模塊，可通過(guò)內(nèi)部傳感器采集的溫度數(shù)據(jù)再結(jié)合人工智能算法，識(shí)別充電樁的防塵網(wǎng)堵塞以及模塊風(fēng)扇的堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，遠(yuǎn)程提醒運(yùn)營(yíng)商實(shí)施精準(zhǔn)、可預(yù)測(cè)性維護(hù)，大幅降低充電樁的運(yùn)維費(fèi)用。
此外，華為還針對(duì)智能汽車開發(fā)了“HiCar”車機(jī)系統(tǒng)，并且包括比亞迪、北汽、奇瑞、五菱寶駿等眾多汽車品牌，已經(jīng)率先響應(yīng)裝車。隨著華為的入局，也使得國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的科研實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。
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