充電樁出海當下是新能源汽車產(chǎn)業(yè)最熱門的話題之一。
根據(jù)國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)，到2025年，全球新能源車銷量預(yù)計將達到1500萬至2000萬輛，但作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁建設(shè)速度卻滯后于新能源車增速，公共車樁比嚴重失調(diào)，海外充電樁市場存在巨大缺口。
歐美國家從去年開始相繼發(fā)布支持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策。國內(nèi)充電樁企業(yè)憑借著多年來積淀的技術(shù)工藝和相對較低的生產(chǎn)要素，在價格端和技術(shù)端擁有雙重優(yōu)勢，也開始將目光轉(zhuǎn)向廣闊的海外市場。
雖然海外充電樁市場充滿機遇，但國內(nèi)企業(yè)開拓海外市場并非易事，其中標準認證是首要挑戰(zhàn)。對有志于海外市場的充電樁企業(yè)而言，做好品控以及各項指標測試和認證已成為產(chǎn)品“走出去”的必要之舉。但不同國家的充電樁安全標準與細節(jié)要求差異化顯著，除產(chǎn)品性能外，在認證標準和流程上也各不相同，這進一步提高了海外認證的難度。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華此前在接受媒體采訪時曾指出，中國充電樁企業(yè)出口海外首先要獲得當?shù)氐恼J證許可，海外對充電樁品質(zhì)認證嚴格，接口標準各不相同，比如歐盟的CE、美國的FCC等都屬于強制認證，且難度大、時間長。
為解決國內(nèi)充電樁廠商出海的認證難題，中檢能鏈日前正式推出針對出海企業(yè)的產(chǎn)品型式試驗及認證服務(wù)，其中就包含充電樁檢測認證服務(wù)。中檢能鏈目前所提供的服務(wù)已涵蓋“國標、歐標、美標、日標”全球四大充電樁接口標準的市場準入要求，并能針對特定國家及地區(qū)的市場準入要求，提供定制化檢測認證服務(wù)，以此助力中國企業(yè)快速搶占海外充電樁市場份額，掃清出海“障礙”。
除了充電樁檢測認證服務(wù)，中檢能鏈此次推出的針對出海企業(yè)的產(chǎn)品型式試驗及認證服務(wù)還包括儲能產(chǎn)品檢測認證服務(wù)和汽車整車及零部件出海型式認證服務(wù)，從而構(gòu)建起覆蓋新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈、擁有權(quán)威央企背書、多國認證覆蓋、快速便捷一站式的咨詢、檢測和認證服務(wù)。此舉彌補了國內(nèi)市場空白，不僅有助于加速我國充電樁企業(yè)走出國門，向全球輸送中國充電樁方案，還將通過技術(shù)出海、服務(wù)出海、品牌出海、標準出海等新方式向全球汽車價值產(chǎn)業(yè)鏈的深層延伸，鞏固我國在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
據(jù)了解，中檢能鏈是由能鏈與中國檢驗認證集團在2022年5月聯(lián)合成立的合資公司。在權(quán)威央企和新銳能源數(shù)字化企業(yè)的共同加持下，中檢能鏈已建立覆蓋多國的檢測認證服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有全球500+檢測實驗室資源，并與22家海外認證機構(gòu)實現(xiàn)證書互認，實現(xiàn)“一次測試，多國認可”，大幅提升服務(wù)效率，助力企業(yè)快速拓展海外市場。
免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費建議，僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
原文轉(zhuǎn)自：信陽日報
評論