6月12日，世界最大噸位之一的 FPSO(海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船)“SEPETIBA”輪完成所有模塊建造、連接及調(diào)試等相關(guān)工作，在天津港保稅區(qū)企業(yè)天津博邁科海洋工程有限公司(以下簡(jiǎn)稱博邁科)碼頭完成交付并于6月15日離港啟運(yùn)巴西。“SEPETIBA”輪的成功交付，對(duì)助力天津市海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
據(jù)博邁科副總裁邱攀峰介紹，F(xiàn)PSO在石油行業(yè)被稱為皇冠上的明珠，“SEPETIBA”輪總長(zhǎng)333米、總高64米、總寬60米，主甲板面積約3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，儲(chǔ)油能力達(dá)200萬桶，空船重量達(dá)93000噸，最大排水量45萬噸，在巴西海域可滿足2000米深水深海作業(yè)要求，是名副其實(shí)的“海上巨無霸”。
據(jù)悉，“SEPETIBA”輪于2021年7月?？看a頭，博邁科作為總承包商主要負(fù)責(zé)該項(xiàng)目上部模塊建造以及船體集成、總裝、調(diào)試工作。
博邁科項(xiàng)目運(yùn)營中心經(jīng)理徐立品介紹，與傳統(tǒng)分層建造工藝不同，此次FPSO創(chuàng)新性地采用模塊化建造，不用先完成結(jié)構(gòu)再鋪設(shè)管線，而是像搭積木一樣，盡可能在陸地上完成全部組塊的制造，合攏的時(shí)候可以完成70%的管線鋪設(shè)，比傳統(tǒng)方法能縮短一年多的建造時(shí)間。
“此外，船的油氣系統(tǒng)在大海上要保證使用20年以上不被腐蝕，因此在防腐蝕控制方面，我們也進(jìn)行了創(chuàng)新，并最終解決了這個(gè)難題。”徐立品說。
天津港保稅區(qū)近年來始終圍繞科技自立自強(qiáng)國家戰(zhàn)略需要，以海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)為抓手，依托臨港區(qū)域得天獨(dú)厚的碼頭岸線條件和優(yōu)越的營商環(huán)境，持續(xù)引育海洋裝備產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，高質(zhì)量建設(shè)國家級(jí)海洋工程裝備創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群。下一步，天津港保稅區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持“黨建引領(lǐng) 共同締造”理念，聚焦提升海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新原始創(chuàng)新能力，打造發(fā)展新引擎，奮力推進(jìn)一流港口經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。
來源：科技日?qǐng)?bào) 記者 陳 曦
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