春節(jié)前夕，四部委發(fā)布了2018年新能源汽車財(cái)補(bǔ)新政，包括了豐富的信息，如對(duì)新能源乘用車補(bǔ)貼方案的調(diào)整、鼓勵(lì)續(xù)航里程提升、根據(jù)電池能量密度和車輛能耗調(diào)整補(bǔ)貼、取消地方目錄破除地方保護(hù)等等。財(cái)補(bǔ)新政將自2018年6月12日起執(zhí)行，距離具體執(zhí)行僅有一周的時(shí)間。
據(jù)了解，財(cái)補(bǔ)新政劃分出了細(xì)致的續(xù)航里程區(qū)間：純電動(dòng)車?yán)m(xù)航150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等，低于150公里續(xù)航的車型將不再享有補(bǔ)貼;續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。簡(jiǎn)單來說，財(cái)補(bǔ)新政鼓勵(lì)高續(xù)航車型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補(bǔ)貼，300公里以下補(bǔ)貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型則一分錢補(bǔ)貼都沒有了。
對(duì)行業(yè)而言，過去廠商密集推出諸多售價(jià)低廉的低續(xù)航車型，除了需要迅速擴(kuò)張占領(lǐng)市場(chǎng)，主要還是為了爭(zhēng)取更多補(bǔ)貼。在財(cái)補(bǔ)新政的影響下，不再有補(bǔ)貼的150公里續(xù)航級(jí)別車型將很快退市，這4個(gè)月的過渡期，一則是留給低續(xù)航產(chǎn)品的退市時(shí)間，也是留給消費(fèi)者最后的選擇時(shí)間。
此外，財(cái)補(bǔ)新政同時(shí)對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航提出一系列技術(shù)指標(biāo)，電池能量密度更大，能耗更低的車型將獲得更多補(bǔ)貼。這對(duì)消費(fèi)者而言是個(gè)好消息，新能源車型的續(xù)航里程提升、能耗降低，實(shí)用性將大大加強(qiáng)。這對(duì)廠商將產(chǎn)生不小的影響。
評(píng)論