4月12日晚上，欣旺達(dá)公布了2021年的年報(bào)業(yè)績，整個(gè)2021年欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)了全年?duì)I業(yè)收入373.6億元，同比增長25.82%，歸母凈利潤為9.16億元，同比增長14.18%，扣非凈利潤為5.28億元，同比增長101.7%，毛利率為14.69%，基本持平，凈利率降低了0.4個(gè)百分點(diǎn)到2.29%。
其中2021年第四季度中，營業(yè)收入為117.7億元，同比增長27.59%，環(huán)比增長18.92%，歸母凈利潤為2.46億元，同比降低25.3%，環(huán)比增長372.2%，扣非凈利潤為7694萬元，同比降低41%，環(huán)比降低66.35%，業(yè)績總體符合此前的預(yù)告中值，但整體難言好。
欣旺達(dá)的歸母凈利潤與扣非凈利潤差距較大，達(dá)到近4億元，主要原因在于欣旺達(dá)轉(zhuǎn)讓惠州土地使用權(quán)這塊業(yè)務(wù)帶來了1.5億的利潤，同時(shí)政府補(bǔ)助了2.3億元，惠州土地和漲幅補(bǔ)助的雙重非經(jīng)常性收益就占據(jù)了整個(gè)歸母凈利潤41.5%的比例。
兩大業(yè)務(wù)拆分剖析
消費(fèi)電子業(yè)務(wù)
具體到欣旺達(dá)旗下各大業(yè)務(wù)分類，欣旺達(dá)的業(yè)務(wù)主要是消費(fèi)電子類業(yè)務(wù)(包括手機(jī)數(shù)碼類、筆記本電腦類和智能硬件類)和汽車及動(dòng)力電池類業(yè)務(wù)組成。而目前欣旺達(dá)的總體收入主要來源依然是消費(fèi)電子業(yè)務(wù)，2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入312.16億元，同比增長16%，占比達(dá)到83.57%，其中手機(jī)數(shù)碼類的毛利率維持在18.39%，近3年變化不大。
換而言之，消費(fèi)電子業(yè)務(wù)目前的確占據(jù)了欣旺達(dá)營收和利潤的大頭，但是從近幾年的業(yè)務(wù)營盈利情況來看，這一塊業(yè)務(wù)的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)不大，只能維持最基本的增長，也不再是欣旺達(dá)未來發(fā)展的重心。
動(dòng)力電池業(yè)務(wù)
而被市場關(guān)注較大的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，雖然營業(yè)收入占欣旺達(dá)總營業(yè)收入的比例依舊很小，遠(yuǎn)不及手機(jī)數(shù)碼類、筆記本電腦類等業(yè)務(wù)，但2021年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的增長幅度較大。
2021年動(dòng)力電池的營業(yè)收入僅29.33億元較去年同比增長584.67%，占比也從此前的1.44%增長到為7.85%。同時(shí)毛利率更是出現(xiàn)較大幅度13.98個(gè)百分點(diǎn)的增長，達(dá)到-0.87%，距離由負(fù)轉(zhuǎn)正只有一步之遙(2020年欣旺達(dá)的汽車及動(dòng)力電池類業(yè)務(wù)的毛利率為-14.85%)，基本達(dá)到了盈虧平衡。
近三年來欣旺達(dá)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比增速和毛利率增速一直處于不同幅度的連續(xù)降低狀態(tài)，但這一趨勢(shì)在2021年得到部分修正。2018至2020年欣旺達(dá)的汽車及動(dòng)力電池類業(yè)務(wù)毛利率持續(xù)同比下滑-8.87%、-2.13%和-26.16%，2019至2020年欣旺達(dá)的汽車及動(dòng)力電池類業(yè)務(wù)營業(yè)收入同比降幅達(dá)到-14.04%和-49.55%。
動(dòng)力電池業(yè)務(wù)
將是公司未來重心
在動(dòng)力電池方面，2021年欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池總出貨量3.52GWh，除了日產(chǎn)、雷諾、三菱聯(lián)盟等國際客戶外，目前已經(jīng)與國內(nèi)有HEV需求的大部分客戶展開合作，將在2022年開始批量交付，并保持與雷諾、日產(chǎn)、易捷特、吉利、東風(fēng)、廣汽、上汽通用五菱、上汽乘用車等車企的合作關(guān)系，并有望進(jìn)入小鵬等造車新勢(shì)力的供應(yīng)鏈成為三供?？梢?，欣旺達(dá)也正逐漸得到主流新能源汽車車企的認(rèn)可，并有望在2022年繼續(xù)迎來動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的高速發(fā)展。
2021年，雖然終端新能源汽車銷量迎來較大幅度的上升使得動(dòng)力電池供不應(yīng)求，但是由于動(dòng)力電池原材料的價(jià)格的持續(xù)上升，也導(dǎo)致動(dòng)力電池公司的盈利情況出現(xiàn)了較大影響。
而隨著2022年一月和三月新能源車企兩次集體漲價(jià)，顯然原材料的成本壓力已經(jīng)順利傳導(dǎo)到了終端，而不再是電池端全部承壓，同時(shí)隨著中游各環(huán)節(jié)逐步釋放產(chǎn)能，高位的材料價(jià)格也有望逐步緩解，動(dòng)力電池公司的毛利率有望在2022年實(shí)現(xiàn)回升，迎來量價(jià)齊升的良好局面。
而欣旺達(dá)顯然也是準(zhǔn)備在2022年乘著動(dòng)力電池的東風(fēng)有所發(fā)展，2022年2月24日，欣旺達(dá)旗下欣旺達(dá)電動(dòng)汽車電池有限公司增資24.3億元，理想汽車、小鵬、上汽和蔚來等共19家企業(yè)進(jìn)行了認(rèn)購，合計(jì)19.5495%的股權(quán)。從19家企業(yè)的認(rèn)繳比例和出資金額來看，造車新勢(shì)力TOP3通通進(jìn)入增資名單，連傳統(tǒng)車企龍頭也征信入股，其中造車新勢(shì)力理想汽車、小鵬和蔚來分別出資了4億元、4億元和2.5億元，傳統(tǒng)車企上汽出資1億元，一共持比公司股權(quán)9.24%。另外，華友控股也出資1億元占比了0.8%的股權(quán)。
原標(biāo)題：欣旺達(dá)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)扛下業(yè)績大旗，黎明前黑暗已過?
評(píng)論