近日，山西交控集團所屬實業(yè)集團太原分公司盂縣服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電項目正式并網(wǎng)發(fā)電，標(biāo)志著全省首例高速公路服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電項目建設(shè)成功，開啟了分布式光伏發(fā)電項目在高速公路服務(wù)區(qū)領(lǐng)域應(yīng)用的新紀(jì)元。
據(jù)悉該項目是山西交通實業(yè)集團與景能（太原）新能源公司達成合作共識并簽訂合作協(xié)議，聯(lián)手打造裝機總?cè)萘繛?95.28KW，年平均發(fā)電量約65.01萬KWh，采用國內(nèi)一流的組件設(shè)備，以“車棚光伏＋屋頂光伏＋地面光伏”相結(jié)合的模式進行建設(shè)，并通過380V的電壓等級接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)系統(tǒng)。項目將實現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)境收益，預(yù)計每年將減少標(biāo)煤燃燒約195.23噸，同比實現(xiàn)減排二氧化碳約519.56噸、二氧化硫248.56千克、氮氧化物252.54千克、煙塵46.24千克，具有良好的環(huán)境效益，將對區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)改善和節(jié)能減排發(fā)揮積極作用，促進帶動當(dāng)?shù)亟ú?、交通運輸、零售、設(shè)備器材等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
山西高速公路服務(wù)區(qū)分布式光伏發(fā)電項目，按照“交通+能源”發(fā)展清潔低碳路沿經(jīng)濟的思路，考慮到高速公路路網(wǎng)對綠色可再生能源的需求，所以用光伏發(fā)電來緩解未來電動汽車飛速發(fā)展對服務(wù)區(qū)用電量帶來的巨大負(fù)荷。
事實上，這種高速公路分布式光伏發(fā)電項目以綠色發(fā)展為理念，充分利用高速公路匝道空地、服務(wù)區(qū)和收費站屋頂、部分停車區(qū)等空置資源，為高速公路的運營提供了更多低碳、綠色、環(huán)保的清潔能源。
近年來，“分布式光伏+”的形式屢見不鮮。從最開始的屋頂光伏到火車站、機場、鐵塔、基站、油田、高原等，分布式光伏的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，應(yīng)用場景也在不斷創(chuàng)新。同時隨著光伏平價臨近，擴展分布式的應(yīng)用場景成為擴大其市場規(guī)模的關(guān)鍵。在此大背景下，國家發(fā)改委能源研究所研究員時璟麗表示，平價以后，分布式光伏應(yīng)用潛力超過8億千瓦。
在如此巨大的市場潛力面前，企業(yè)紛紛入局分布式圈中。據(jù)光伏們此前從公開信息統(tǒng)計，7-11月，僅單體備案容量在4MW以上且并網(wǎng)規(guī)劃時間基本在2021-2022年的分布式光伏項目規(guī)模超過1.4GW，其中央/國企的身影頻頻，華能、華電、南網(wǎng)綜合能源、大唐等就在其中。
除了這些大型的央/國企，與之相反的中小微型企業(yè)也察覺到了分布式光伏帶來的價值。其碎片化、小規(guī)模的特點，不僅讓分布式光伏重新被定義，也讓越來越多的小微企業(yè)加入當(dāng)中。其中以聯(lián)盛牽頭發(fā)起的零碳新城計劃，為中國99%無人問津的小微工商業(yè)帶來分布式光伏的紅利。
分布式光伏儼然已進入發(fā)展“快車道”，成為實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”目標(biāo)的主力軍之一，并在“十四五”期間成為清潔能源新增的重要支撐，其未來發(fā)展?jié)摿o限。
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