“創(chuàng)新促繁榮、可持續(xù)運(yùn)營、人口與福祉，始終是杜邦公司可持續(xù)發(fā)展聚焦的三大戰(zhàn)略領(lǐng)域。”
杜邦交通與材料事業(yè)部Tedlar®全球總經(jīng)理 彭若明
杜邦交通與材料事業(yè)部Tedlar®全球總經(jīng)理彭若明
早在2019年 ，杜邦公司發(fā)布2030可持續(xù)發(fā)展九項長期目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)了推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展對實(shí)現(xiàn)其“通過必不可少的創(chuàng)新，推動社會繁榮發(fā)展”愿景的重要性。
1月6日，彭若明在2021年第九屆“光能杯”跨年分享會上分享，“杜邦公司可持續(xù)發(fā)展框架包括三大戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域：創(chuàng)新促繁榮、可持續(xù)運(yùn)營以及人口與福祉。杜邦公司通過不斷創(chuàng)新來滿足客戶和社會的要求，并制定可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。”
在碳達(dá)峰、碳中和的長遠(yuǎn)目標(biāo)下，持續(xù)降低光伏發(fā)電度電成本對于脫碳的可負(fù)擔(dān)性至關(guān)重要。2010年美國能源部DOE啟動2020射日計劃，目標(biāo)是將光伏度電成本降低75%，達(dá)到每度電6美分，到2020年，美國大型光伏地面電站度電成本由27美分降到3.5~5美分，超過原定目標(biāo)。2021年其新發(fā)布的2030射日計劃目標(biāo)將光伏度電成本進(jìn)一步降低到每度電2美分，將低于火電的可變成本，成為最低成本的能源之一。
彭若明說道，想要實(shí)現(xiàn)2美分光伏度電成本，我們需要從多方面進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。首先，組件效率需進(jìn)一步提升至25%以上，組件價格需降至20美分/瓦以下，光伏度電成本降低1.1美分;其次需要將BOS(平衡系統(tǒng))成本降低一半，光伏度電成本降低0.7美分;另外還需要將組件壽命從30年延長到40年~50年，并降低運(yùn)維成本，進(jìn)一步將光伏度電成本降低0.9美分。
除提升組件效率外，未來提升組件使用壽命對實(shí)現(xiàn)2美分光伏度電成本更為重要，因為組件壽命只有20年，未來即使組件效率達(dá)到25%，組件售價也要低于0.1美金/瓦，這對行業(yè)來說非常挑戰(zhàn)，彭若明如是說。
他還表示，“當(dāng)光伏度電成本為6美分時，到2050年美國光伏發(fā)電滲透率只能達(dá)到10%左右，如果光伏度電成本降到3美分，再搭配低成本儲能方案，光伏發(fā)電滲透率可達(dá)到1/2。要實(shí)現(xiàn)這樣高的光伏發(fā)電滲透率，需要創(chuàng)新組合提升組件效率，延長組件壽命，使得光伏度電成本到2030年再降低一半。”
從晶硅電池技術(shù)來看，通過改進(jìn)電池設(shè)計有些公司已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)平均0.25%的年功率衰減，實(shí)現(xiàn)40~50年的光伏電池壽命。未來技術(shù)創(chuàng)新需要在這基礎(chǔ)上，選擇合適的封裝膠膜和背板材料，實(shí)現(xiàn)40年以上的組件壽命和20美分/瓦組件價格，以達(dá)到2美分的光伏度電成本。
基于Tedlar® PVF薄膜的背板是目前唯一具有40年戶外實(shí)績驗證的背板材料。早在1978年，基于Tedlar® PVF薄膜的背板開始應(yīng)用于晶硅光伏組件背板，在各類氣候環(huán)境下都有長期實(shí)績驗證。截止目前，基于Tedlar® PVF透明背板的雙面組件出貨量已達(dá)15GW，其具備結(jié)構(gòu)經(jīng)典、輕質(zhì)、易安裝，適應(yīng)未來大組件發(fā)展趨勢。
2021年1月6日，杜邦再度蟬聯(lián)2021年度
“最具影響力光伏輔材企業(yè)”大獎
彭若明表示，延長組件壽命不僅可以降低光伏的度電成本，還可以進(jìn)一步減少碳排放，如果將組件壽命延長15年，按2020年的光伏裝機(jī)量，可以減少12億噸二氧化碳排放量，這是一舉兩得的好事。光伏要成為主要的能源形式，需要與電網(wǎng)、儲能、建筑和交通融合，行業(yè)亟需“協(xié)力創(chuàng)新”實(shí)現(xiàn)更廣泛的平價上網(wǎng)和終端應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳中和。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域是導(dǎo)致全球溫室氣體排放量增長的最快因素之一，約占全球二氧化碳總排放量的 23%。目前杜邦交通與材料事業(yè)部正在改進(jìn)電動汽車中的發(fā)動機(jī)和電池，并正在將重型金屬汽車部件更換為輕質(zhì)的高性能樹脂，助力汽車實(shí)現(xiàn)輕量化、電氣化。彭若明介紹，“我們的技術(shù)可通過改善車輛性能，使交通運(yùn)輸更安全、燃料更高效且排放量更低，實(shí)現(xiàn)更加低碳的效果。”
立足當(dāng)下，著眼未來，杜邦Tedlar®團(tuán)隊一直致力于攜手商業(yè)伙伴通過創(chuàng)新應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)，助力加速碳中和進(jìn)程。作為富有責(zé)任和使命的企業(yè)公民，杜邦Tedlar®團(tuán)隊還將持續(xù)關(guān)注ESG(環(huán)境、社會和治理)各方面的發(fā)展動態(tài)，通過不斷創(chuàng)新和整個產(chǎn)業(yè)鏈共同打造可持續(xù)發(fā)展的未來。
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