近日，《上海交通領域氫能推廣應用方案(2023-2025年)》正式印發(fā)?！斗桨浮犯鶕袣淠墚a業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃明確的發(fā)展目標定位，結合交通氫能應用的實際情況，提出堅持場景牽引、政策引導、協同發(fā)展、安全有序的原則，依托重點場景、特色區(qū)域，打造交通領域豐富多元的氫能應用場景，促進交通氫能技術產學研用協同循環(huán)，助力交通碳達峰、碳中和。
加速構建“氫加碳減”的氫能生態(tài)
《方案》明確指出，依托“南北兩基地、東西三高地”的氫能產業(yè)空間布局，積極打造上海交通氫能應用環(huán)廊，形成五個各具特色的燃料電池汽車示范先行區(qū)。其中，明確嘉定定位氫能汽車示范引領區(qū)，重點推動城建環(huán)衛(wèi)、公務、公交等領域提升氫能車輛的占比，加快推進通勤、物流、租賃、私人等各類場景的規(guī)?；痉稇?。
就在今年5月，上海市首批氫燃料電池系統環(huán)衛(wèi)車在嘉定投入示范運營，該車搭載了由捷氫科技提供的氫燃料電池系統，與純電動環(huán)衛(wèi)車相比，大幅提升了作業(yè)車輛的運營效率。
業(yè)內人士認為，嘉定是上海燃料電池汽車示范城市群的主要承載區(qū)域，在2022年度和2023年度“示范應用聯合體”牽頭單位公示名單中，嘉定區(qū)域企業(yè)在氫燃料電池汽車示范項目上分別成功申報890輛和1340輛，占全市總量的89%和75%。目前，在安亭鎮(zhèn)域范圍投入運營的氫能公交已經達到15輛。
區(qū)交通委主任陸鳳表示，《方案》的出臺，將進一步推動嘉定氫能汽車示范引領區(qū)建設，“下階段，我們將加速完善燃料電池示范應用體系，重點推動公交、公務、城建環(huán)衛(wèi)等領域提升氫能車輛的占比，加快推進通勤、物流、租賃等各類場景的規(guī)?；痉稇?。”
去年8月，一汽解放、重塑集團和輕程物聯網三家企業(yè)，在上海嘉定舉行100輛氫燃料電池汽車交付暨1000輛氫燃料電池汽車戰(zhàn)略簽約儀式。作為嘉定區(qū)土生土長的企業(yè)，重塑集團不斷強化與產業(yè)鏈上下游的合作，通過構建氫能生態(tài)，推動燃料電池汽車打通能源端、產品端、場景端的應用生態(tài)閉環(huán)。
重塑集團方面表示，《方案》對整個上海氫能產業(yè)來說是一劑“強心針”，從階段性產業(yè)發(fā)展目標、應用場景及范圍、保障支持力度等方面都得到了明確和強化，有助于增強行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的信心和動力。
對于嘉定定位打造氫能汽車示范引領區(qū)的前景優(yōu)勢。重塑集團方面表示，嘉定在氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展方面產業(yè)鏈基礎完善，打造氫能汽車示范引領區(qū)優(yōu)勢顯著，希望可以通過持續(xù)推進相關技術研發(fā)成果轉化，打造氫能科技創(chuàng)新的發(fā)源地;逐步擴大氫能科技示范應用范圍和規(guī)模，進一步提升氫能產業(yè)集聚發(fā)展的規(guī)模效應，打開產業(yè)發(fā)展新局面。
根據《嘉定區(qū)關于持續(xù)推動汽車“新四化”產業(yè)發(fā)展的若干政策》《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的行動方案(2021-2025)》等相關政策及方案，嘉定區(qū)將主動承接上海燃料電池汽車示范城市群項目，加速構建“氫加碳減”的氫能生態(tài)，加速完善燃料電池示范應用體系。計劃到2025年，嘉定區(qū)氫能及燃料電池汽車全產業(yè)鏈總產出力爭突破1000億元;實現燃料電池汽車產業(yè)總部企業(yè)、高新技術企業(yè)、企業(yè)技術中心總數超過100家，燃料電池示范應用車輛總數不少于3500輛;力爭建成18座公共加氫站，引導氫氣零售價格不超過35元/公斤。
“氫”裝上陣，保持領跑領先
打造氫能汽車示范引領區(qū)，關鍵在于產業(yè)支撐，嘉定正穩(wěn)步形成“氫注全鏈”的系統生態(tài)。
鯤華科技總裁王亞波博士認為，《方案》鼓勵燃料電池物流貨車的發(fā)展，并重點強調要加強技術攻關，這和鯤華科技的企業(yè)發(fā)展思路不謀而合。“從行業(yè)發(fā)展來看，整車方面續(xù)航需要進一步提升，而氫耗需要進一步降低;系統方面，功率、穩(wěn)定性、壽命、成本等，都亟待進一步優(yōu)化。嘉定區(qū)作為上海市汽車產業(yè)的中心，在打造氫能汽車示范引領區(qū)上有著得天獨厚的優(yōu)勢。”王亞波說。
值得一提的是，作為全市首個燃料電池特色產業(yè)園區(qū)，嘉定氫能港2022年新增注冊企業(yè)158戶，完成產值89億元、營收92億元。目前，圍繞技術及示范應用，嘉定氫能港著力推動從系統到零部件的全產業(yè)鏈關鍵技術的研發(fā)和產業(yè)化，目前已形成了涵蓋八大國規(guī)關鍵零部件中的七大件(除質子交換膜)相關的研發(fā)、燃料電池動力系統生產和加氫站基礎設施配套等功能為一體的較完整的氫能產業(yè)框架體系，初步形成了氫能的“制儲運加用”完整產業(yè)鏈。
位于嘉定氫能港內的鯤華科技，目前完成了氫能貨車4292米高海拔、零下38度低溫等極端環(huán)境實車運行穩(wěn)定性驗證。本月初，鯤華科技啟動氫能重卡滬甬400公里干線計劃，車輛續(xù)航能力達成第一階段預期。同時，針對商用車輛的全工況使用需求，鯤華科技已成功研制出200千瓦平臺級燃料電池系統，并已經通過強檢認證，計劃于今年下半年量產裝車、投入使用。
200千瓦平臺級燃料電池系統
企業(yè)的高速發(fā)展，得益于良好的營商環(huán)境，也需要政府在關鍵時刻的扶持助力。
鯤華科技總裁王亞波博士表示，在政策方面，嘉定區(qū)在現有扶優(yōu)扶強的整體基調下，也需要鼓勵、支持有前沿核心技術的創(chuàng)新型新興企業(yè)參與到示范應用中，建設氫能燃料電池相關企業(yè)百花齊放、欣欣向榮的新景象。其次，要加強氫能示范應用配套的制氫、加氫等基礎設施建設，為車輛運營提供充足保障。“我們相信，未來在逐步發(fā)展氫能產業(yè)方面，政府在提供相應的路權支持下，嘉定區(qū)的氫能示范引領，將成為一張閃耀全國的名片。”王亞波說。
目前，在嘉定氫能港可謂是“眾星云集”。比如，制氫端企業(yè)有凱豪達;儲運方面有彼歐新能源、佛吉亞等企業(yè);加氫端企業(yè)有舜華;在燃料電池應用方面有捷氫科技、加拿大巴拉德、堀場儀器、鯤華科技等國內外知名企業(yè)。
與此同時，嘉定正積極拓展域外市場，積極引入源網荷儲、為恒智能科技，組團與新疆、內蒙、河北、甘肅等能源大省簽訂能源及產業(yè)戰(zhàn)略合作協議，共同承接氫儲能調峰電站、共享儲能站等項目。
來源：“上海嘉定”微信公眾號
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