4月15日，生態(tài)環(huán)境部召開3月份例行新聞發(fā)布會。環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，近期，深圳灣航道疏浚工程(一期)環(huán)評文件在建設(shè)單位自主公示階段，暴露出抄襲、造假問題，性質(zhì)十分惡劣。環(huán)境部迅即責(zé)成廣東省、深圳市生態(tài)環(huán)境部門依法嚴(yán)肅查處，并要求將處理情況及時向社會公開。
據(jù)新華網(wǎng)此前報道，3月19日，深圳市交通運輸局公布《深圳灣航道疏浚工程(一期)環(huán)境影響報告書征求意見稿》，隨即被指這份環(huán)評報告存在大量抄襲：報告中出現(xiàn)多處對“湛江”的描述，把湛江的情況用在深圳灣上，甚至連“湛江”兩個字都忘記替換。
劉友賓介紹，2019年11月，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《建設(shè)項目環(huán)境影響報告書(表)編制監(jiān)督管理辦法》。自《管理辦法》施行以來，全國已有25家環(huán)評編制單位和30名編制人員因環(huán)評文件質(zhì)量問題被采取信用管理措施。
針對深圳灣環(huán)評造假一事，劉友賓表示，環(huán)境部將進(jìn)一步加強監(jiān)管，堅決遏制環(huán)評文件造假和粗制濫造等問題，切實提高環(huán)評文件質(zhì)量。
一是加強環(huán)評文件常態(tài)化復(fù)核。督促指導(dǎo)市級以上生態(tài)環(huán)境部門將監(jiān)督檢查貫穿于環(huán)評文件從受理、審批到后續(xù)跟蹤管理的各個環(huán)節(jié)，推進(jìn)利用大數(shù)據(jù)手段開展環(huán)評文件質(zhì)量校驗，逐步實現(xiàn)對經(jīng)審批的環(huán)評文件全覆蓋式動態(tài)智能化復(fù)核。
二是實施環(huán)評文件編制信用管理。運用全國統(tǒng)一的環(huán)境影響評價信用平臺，落實“一處失信、全國公開”和“多處失信、全國受限”的跨地區(qū)環(huán)評失信懲戒機(jī)制。對信譽好的單位和個人減少監(jiān)管頻次，對信譽差的單位和個人加大監(jiān)管力度，問題嚴(yán)重的采取列入“黑名單”等懲戒措施，堅決維護(hù)環(huán)評市場秩序。
三是對違法行為嚴(yán)懲重罰。一旦發(fā)現(xiàn)建設(shè)單位環(huán)評文件存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，將依法對建設(shè)單位處五十萬至二百萬元罰款，對技術(shù)單位處所收費用三至五倍罰款，沒收違法所得，構(gòu)成犯罪的還將依法追究刑事責(zé)任，并終身禁止從業(yè)。
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