2020年12月31日，水電十四局承建的廣東省江門(mén)市第二條快速路——江門(mén)五邑路正式實(shí)現(xiàn)主線試通車(chē)，這條歷經(jīng)近三年建設(shè)周期，包含了2座大橋、4座跨線橋，全長(zhǎng)近11公里的城市主干道終于由規(guī)劃圖紙變成康莊坦途。
五邑路擴(kuò)建升級(jí)后，將有機(jī)融入江門(mén)市“東部一體快速路網(wǎng)”，通過(guò)與江門(mén)大道、遠(yuǎn)期濱江快線的對(duì)接，可快速連接江門(mén)市東部“三區(qū)一市”及廣中江高速，與廣珠城軌一起，構(gòu)建區(qū)域的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，對(duì)進(jìn)一步提升江門(mén)道路通達(dá)能力，完善粵港澳大灣區(qū)道路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。
作為江門(mén)最復(fù)雜的道路項(xiàng)目之一，五邑路擴(kuò)建工程自2018年4月1日正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，前期施工困難重重，全線需遷改各類(lèi)管線70余條（包含國(guó)防光纜5條）、涉及征地420余畝、需進(jìn)行交通疏導(dǎo)圍蔽20余處。全線需進(jìn)行各類(lèi)軟基處理150余萬(wàn)米，且污水、雨水、消防、管廊各類(lèi)管線需由深到淺逐項(xiàng)施工，施工工序多，要求嚴(yán)，受地下管線遷改及天氣情況影響大，施工進(jìn)度舉步維艱。
今年是特殊的一年，受新冠肺炎疫情影響，施工工期變得十分緊張。為確保實(shí)現(xiàn)12月31日五邑路主線通車(chē)目標(biāo)，項(xiàng)目部倒排工期，細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，日常管理堅(jiān)持動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)糾偏，對(duì)控制性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)制定了切實(shí)可行的保障措施。項(xiàng)目部于9月份即組織開(kāi)展了為期100天的“樹(shù)品牌，強(qiáng)履約，保通車(chē)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。以勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)為載體，充分調(diào)動(dòng)了全體參建人員工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，在五邑路項(xiàng)目范圍內(nèi)形成了“比、學(xué)、趕、超”的良好工作氛圍。資源投入在合理配置的基礎(chǔ)上應(yīng)充分考慮了天氣、材料供應(yīng)等不利因素的影響，并確保了一定的富余量。高鋒時(shí)期投入十余臺(tái)水穩(wěn)及瀝青攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛50余臺(tái)，600余名施工人員同時(shí)作業(yè)。同時(shí)為了減少沿線揚(yáng)塵，投入灑水車(chē)8臺(tái)、霧炮機(jī)12臺(tái)，噴淋系統(tǒng)6.5公里，并專(zhuān)門(mén)安排文明施工人員30余人。
項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)每天晚上輪流值班，每天早上通報(bào)分析前一天的節(jié)點(diǎn)完成情況，分析不足、制定措施，增加資源、追趕進(jìn)度成為了項(xiàng)目部每天的日常。
12月31日，通車(chē)儀式準(zhǔn)時(shí)召開(kāi)，大家看到大屏幕上一幕幕通宵澆筑混凝土的場(chǎng)景，看到緊張鋪筑水穩(wěn)瀝青的場(chǎng)面，看到自己撒過(guò)汗水與淚水的土地，很多人眼睛都濕潤(rùn)了。
評(píng)論