9月27日，中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的云南楊柳（滇黔界）至宣威高速公路建成通車，將于10月1日0時正式并網(wǎng)運行。
宣楊高速通車后，宣威市到楊柳鎮(zhèn)的行車時間，將從2個多小時縮短至30分鐘，同時也意味著全線70余公里的威寧至宣威高速公路全線貫通，成為云南省東連貴州北上重慶最便捷的通道之一，將有力改善滇黔結(jié)合部地區(qū)交通條件，改變沿線18萬民眾出行不便的歷史，為滇東北地區(qū)鄉(xiāng)村振興打通一條"黃金通道"。
宣楊高速公路是云南省道網(wǎng)規(guī)劃S11線中的一段，起點位于滇、黔兩省省界，與規(guī)劃貴州省威寧至圍仗（黔滇界）高速公路相接，項目全長48.198公里，全線共有39座橋梁，7座隧道，橋隧比46.68%，總投資71.05億元，建設(shè)期3年，運營期30年。
項目開工以來，中國能建葛洲壩建設(shè)者牢記初心使命，傳承紅色基因，發(fā)揚"特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻"的鐵軍精神，克服多輪暴雨、山洪侵襲所造成的地質(zhì)災(zāi)害和疫情影響，嚴(yán)格按照項目管理"十化"和安全生產(chǎn)"十二個到位"要求，科學(xué)統(tǒng)籌資源配置、精心組織施工，持續(xù)加強安全質(zhì)量環(huán)保管控力度，著力打造平安工地、綠色工程、品牌工程。施工過程中，葛洲壩建設(shè)者廣泛應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，在隧道施工中運用國內(nèi)最先進的預(yù)測預(yù)報手段探明地質(zhì)情況，在高速公路路面施工中運用人工智能技術(shù)實現(xiàn)無人駕駛壓路機群施工，有力提升了工程建設(shè)質(zhì)效。
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