2月11日，印尼萬隆理工大學土木工程校友會參觀了水電八局承建的雅萬高鐵項目1號隧道工程。
這次活動由雅萬高鐵項目業(yè)主（KCIC）組織，主要目的是讓參觀團成員了解雅萬高鐵項目的概況，傳達“一帶一路”項目建設(shè)的意義和目標。參觀團一行人首先到達1號隧道展廳觀看了宣傳片及沙盤，了解項目建設(shè)概況和整體藍圖，隨后還參觀了盾構(gòu)和泥水處理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對1號隧道的基本情況和盾構(gòu)施工的技術(shù)特點進行了初步了解，最后進入盾構(gòu)隧道參觀。進入隧道后，參觀團先觀摩了隧道整體成型，向我方施工員請教心中所惑，并與中方建設(shè)員工合影留念。
參觀人員表示，雅萬高鐵一號隧道在面臨地質(zhì)條件復雜多樣、地下水位高、地表水豐富、隧道穿過火山堆積層、巖體破碎自身穩(wěn)定性能差、隧道地表穿越居民密集區(qū)、高速公路及匝道等多種困難和風險情況下，采用多種先進施工技術(shù)和工法，確保一號隧道如期貫通，讓世界見證了中國高鐵及盾構(gòu)的精湛技術(shù)。雅萬高鐵一號隧道十分宏偉、壯觀，是凝聚技術(shù)和工藝的結(jié)晶，是體現(xiàn)中印兩方施工人員心血與汗水的豐碑，雅萬高鐵必將造福當?shù)兀龠M經(jīng)濟發(fā)展。
雅萬高鐵1號隧道位于雅加達市內(nèi)，全長1885米，盾構(gòu)區(qū)間長約1469m，采用中國高鐵海外第一臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“巨無霸”進行開挖，刀盤開挖直徑13.23m，最大埋深34米。設(shè)計采用“盾構(gòu)＋明挖”的方式施工，這也是中國企業(yè)首次在海外采用盾構(gòu)掘進建設(shè)高速鐵路的第一站。
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