12月1日，在現場各參建方的注視下，隨著“昆侖42號”盾構機的刀盤緩緩從茶葉所站接收洞門頂出，由水電四局承建的武漢軌道交通12號線（武昌段）工程六標段土建工程項目茶葉所站-青菱站區(qū)間右線盾構順利貫通，實現貫通重大節(jié)點目標。
茶葉所站-青菱站區(qū)間右線全長2324.669米，區(qū)間縱坡為“V”字坡，最大坡度為27.38%°，最小坡度為5%°，線間距11米～27米，隧道結構覆土厚度10.8米～30.3米，共1583環(huán)。
自2022年6月28日從青菱站始發(fā)后，先后近距離側穿既有地鐵5號線高架橋墩、長距離下穿區(qū)間“上軟下硬”淤泥質不良地層，掘進448環(huán)后，9月19日順利到達茶-青區(qū)間風井。于2023年6月15日在區(qū)間風井進行二次始發(fā)，始發(fā)后依次下穿武南編組站47股道，側穿湖北工業(yè)大學工程技術學院、第六教學實驗樓，下穿巡司河、湖北工業(yè)大學3號宿舍樓，側穿湖北工業(yè)大學2號宿舍樓，近距離下穿既有地鐵7號線湖-板區(qū)間等諸多重大風險源，施工風險極高，施工難度大。在盾構掘進過程中，面臨著周邊構筑物較多、穿越地層地質復雜、風險源多、施工安全風險高等施工挑戰(zhàn)。
為確保盾構機安全平穩(wěn)掘進，在下穿重大風險源期間，項目部組織召開部署會，針對重大風險源邀請外部專家和公司專家進行評審，并每天召開交班會，部署盾構掘進期間安全管控措施，全力確保物資到位、人員到位、組織到位，多舉措保障了“昆侖42號”順利通過各項考驗。
該區(qū)間右線盾構機順利出洞，標志著武漢軌道交通12號線武昌段全線首個盾構區(qū)間單線勝利洞通，下一步，項目部將認真做好盾構穿越期間施工經驗總結，優(yōu)化后續(xù)施工工序的銜接和轉換，爭取在2023年實現整個區(qū)間雙線貫通。
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