近日，公司所屬華東院設計的云南鳳慶中和機場通過竣工驗收，該項目是云南省“十三五”“十四五”規(guī)劃重點建設項目，其落成對完善區(qū)域航空樞紐功能具有重要意義，預計九月下旬實現(xiàn)通航。
鳳慶中和機場，距離云南省鳳慶縣城約8公里，機場海拔約2240米、占地1700畝，為A1類通用機場，通航后將為當?shù)芈糜魏徒?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮積極作用。機場跑道長1800米、寬30米，站坪長165米、寬80米，垂直聯(lián)絡道長138米、寬11米。此外，建設內(nèi)容還包括通信、導航、助航燈光、氣象設施，以及航站航管樓和配套機務用房等。
由于地處西南山區(qū)，地形起伏變化大、地質(zhì)條件復雜，該機場采用高填方設計。項目全場填方量超1000萬立方米，最大填方高度約90米，場區(qū)內(nèi)存在多個填方高邊坡，最大邊坡高度約116米（約40層樓高）。華東院團隊充分發(fā)揮多領(lǐng)域、多專業(yè)綜合設計優(yōu)勢，克服高填方地基不均勻沉降、填方高邊坡的穩(wěn)定性、高陡邊坡支護，以及飽和軟弱土、全強風化巖崩解軟化等技術(shù)難題，為機場成功建設提供技術(shù)保障。
近年來，在提供機場全專業(yè)、全過程綜合勘察設計服務的同時，華東院充分發(fā)揮“工程+IT”的優(yōu)勢，深度參與國內(nèi)多座樞紐機場、干線機場數(shù)字化建設，先后承擔了香港國際機場三跑道工程、深圳寶安國際機場擴建工程、廈門翔安新機場工程、福州長樂國際機場擴建工程、鄭州新鄭國際機場擴建工程、臨沂啟陽機場擴建工程、廈門空管工程等BIM咨詢?nèi)蝿眨詳?shù)字賦能，為航空領(lǐng)域交通建設提供有力支撐。
鳳慶中和機場
鳳慶中和機場
評論