日前，成都地鐵19號(hào)線(xiàn)合江站、溫家山站、正興灣站等6個(gè)站點(diǎn)順利完成首批“三權(quán)移交”，為高質(zhì)量開(kāi)展空載試運(yùn)行奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
“三權(quán)移交”是指施工單位將工程屬地管理權(quán)、調(diào)度指揮權(quán)和設(shè)備使用權(quán)移交給地鐵運(yùn)營(yíng)單位。按照既定計(jì)劃，成都地鐵19號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目將分為三批移交，此次我單位移交的站點(diǎn)范圍包括主體結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、通風(fēng)與空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力與照明等。
為保證此次首批車(chē)站順利移交，電建鐵路成都公司周密部署、精心安排，每周定期召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)方案，梳理項(xiàng)目進(jìn)程中的重難點(diǎn)問(wèn)題，配合相關(guān)專(zhuān)業(yè)從防汛隱患、入駐條件、封閉情況、站外接駁、施工質(zhì)量等方面，前置開(kāi)展首批車(chē)站接管區(qū)域問(wèn)題排查，推進(jìn)問(wèn)題整改閉環(huán)，集中優(yōu)勢(shì)人力和物力精準(zhǔn)突擊施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，期間關(guān)鍵設(shè)備房提前移交、工區(qū)電通完成、軌行區(qū)移交、車(chē)站高通過(guò)率完成綜合聯(lián)調(diào)，一場(chǎng)場(chǎng)的節(jié)點(diǎn)勝利，為本次整體移交提供了有力保障，高標(biāo)準(zhǔn)兌現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，以扎實(shí)工作保障19號(hào)線(xiàn)高質(zhì)量開(kāi)通。
成都地鐵19號(hào)線(xiàn)起于九江北站終點(diǎn)合江站，共設(shè)車(chē)站12座，全長(zhǎng)約43千米，是成都軌道交通第四輪建設(shè)規(guī)劃首條開(kāi)工的線(xiàn)路，連接天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，建成后將實(shí)現(xiàn)雙機(jī)場(chǎng)之間的快速直達(dá)，并改善沿線(xiàn)居民出行條件。
項(xiàng)目自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，全體參建人員始終秉持“樣板先行、標(biāo)準(zhǔn)引路”的施工理念，把控工程質(zhì)量，優(yōu)化施工技術(shù)，深度融合“BIM+智慧工地”體系，運(yùn)用可視化技術(shù)完成綜合管線(xiàn)圖紙繪制，全過(guò)程周期采用“PV模式”配合方案遴選，實(shí)現(xiàn)工程精益化建造、智能化管理，最終高質(zhì)量完成建設(shè)和移交工作。
評(píng)論