3月13日，由水電十四局承建的成都軌道交通19號線二期工程土建8工區(qū)單位工程通過驗收。標(biāo)志著本工區(qū)全部土建施工任務(wù)完成，成都軌道交通19號線二期工程邁入運營準(zhǔn)備階段。
成都軌道交通19號線二期工程作為銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路，采用了國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里/小時的市域4A型車，能夠?qū)崿F(xiàn)從雙流機場到天府機場的快速換乘，是天府新區(qū)向西輻射雙流市域的快線通道，對提升成都國際樞紐品質(zhì)具有重要意義。
土建8工區(qū)承擔(dān)的建設(shè)任務(wù)共包含1站2區(qū)間（合江站、華興街站~天府新站區(qū)間、天府新站~合江站區(qū)間），區(qū)間全長6.95公里。項目部堅持“全力以赴攻難關(guān)、一絲不茍做細(xì)節(jié)、精工良建鑄完美、把握今天創(chuàng)未來”建設(shè)理念，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、快速推進項目建設(shè)，以“大工區(qū)”“大經(jīng)營”為抓手，精準(zhǔn)統(tǒng)籌資源、強化成本管控。施工過程中，項目部“不等、不靠、不要”，跑步進場，通過積極高效地開展各項前期工作，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，提前進行安全策劃，提出明挖區(qū)間施工難題的實施方案，大力開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。
在項目策劃及實施中，項目部堅持以盾構(gòu)施工為主線的原則，強化技術(shù)、組織措施并舉，迅速打開天府新站站后明挖區(qū)間和華天風(fēng)井兩個盾構(gòu)始發(fā)工點局面，精心組織，快速提供盾構(gòu)下井。緊緊圍繞施工目標(biāo)，在安全生產(chǎn)方面，堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”，實行清單化管理，為施工生產(chǎn)提供堅強的安全保障。開工后僅用137天就實現(xiàn)首臺盾構(gòu)下井，取得優(yōu)異成績。
自2013年今，水電十四局在成都軌道交通市場相繼中標(biāo)參與4號線、18號線及19號線建設(shè)。在19號線建設(shè)中實現(xiàn)領(lǐng)跑，創(chuàng)造了“八個第一”，進一步增強了城市軌道交通工程競爭力。
評論