12月27日，中國電建水電七局承建的國內(nèi)首座空間網(wǎng)狀彎曲拱橋——東一線跨絳溪河大橋建成通車。
該橋位于成都未來科技城絳溪河公園內(nèi)，緊鄰天府機場，是東一線道路上重要的跨河景觀大橋。經(jīng)成都市高新區(qū)在全球范圍內(nèi)征集設(shè)計方案，由上海市政院和西班牙CFC聯(lián)合體設(shè)計，全長292米，寬50.2米，主跨152米，鋼結(jié)構(gòu)總重約8000噸。系國際上最復(fù)雜的橋梁受力體系之一，建成后將填補國內(nèi)橋梁相貫節(jié)點的技術(shù)領(lǐng)域空白，成為未來科技城新晉地標(biāo)。
自2020年7月開工以來，水電七局項目團(tuán)隊先后克服異性鋼管殼拱結(jié)構(gòu)首次應(yīng)用、厚壁彎扭腰圓鋼拱制作、相貫節(jié)點全熔透焊接三大難點，采用100毫米數(shù)控卷管機和2000噸油壓機進(jìn)行壓制，圓管數(shù)控五維相貫線切割機確保切割精度。通過一胎一模個性化定制，首次在國內(nèi)橋梁建筑史上實現(xiàn)高強度鋼板的相貫全熔透焊接。邀請國內(nèi)知名專家嚴(yán)格把關(guān)，采用國內(nèi)最大噸位全方位通用加載系統(tǒng)，首次通過工程尺度模型和200萬次疲勞加載，成功驗證空間彎扭純鋼管相貫節(jié)點設(shè)計荷載下的安全性及疲勞可靠性，在相貫節(jié)點設(shè)計、焊接工藝與疲勞性能等方面突破世界級難題。采用BIM正向設(shè)計，對整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)節(jié)段劃分，降低焊縫累計誤差，提升整體外觀效果，確保全過程施工質(zhì)量。
成都市高新區(qū)、東部新區(qū)，水電七局相關(guān)部門、負(fù)責(zé)人出席。
大橋全貌
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