12月1日，公司承建的重慶軌道交通27號線西磁區(qū)間小里程TBM左線區(qū)間“開拓一號”盾構(gòu)機(jī)成功完成“鏖戰(zhàn)砂巖，沖刺百環(huán)”的目標(biāo)，盾構(gòu)機(jī)走過最艱難的始發(fā)試掘進(jìn)階段，逐漸步入正軌，各項參數(shù)正常。
西永站～磁器口站區(qū)間小里程TBM左線區(qū)間隧道約2102米，線路軌面埋深約 10.439米～41.747米，盾構(gòu)機(jī)主要穿越地段大部分為中風(fēng)化泥巖與砂巖地層。
在復(fù)雜的地質(zhì)情況及嚴(yán)峻的疫情防控形勢下，電建鐵路重慶公司超前謀劃，矢志攻堅，在標(biāo)段牽頭組建技術(shù)攻關(guān)小組，駐扎工區(qū)蹲點(diǎn)督戰(zhàn)，及時解決TBM推進(jìn)過程中出現(xiàn)的各類技術(shù)問題；同時合理分工，科學(xué)配置勞動資源，人、機(jī)、料、法、環(huán)組建成熟，各施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保安全可控；最后，要求標(biāo)段在掘進(jìn)時實行24小時全天候監(jiān)測，不斷根據(jù)實際情況優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，加強(qiáng)刀具管理，及時制定一系列針對性措施。
在電建鐵路重慶公司強(qiáng)有力的組織和全體參建員工的共同努力下，經(jīng)過僅一個月的艱苦“鏖戰(zhàn)”，重慶軌道交通27號線首臺盾構(gòu)機(jī)成功突破百環(huán)大關(guān)，極大鼓舞了公司挑戰(zhàn)“硬骨頭”的信心，為后續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
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