11月16日，在云南紅河州哈尼族彝族自治州65周年即將來臨之際，建（個）元高速公路他白依隧道右洞內傳來了振奮人心的最后一爆，“貫通了！”，現(xiàn)場近百名參建人員歡呼雀躍，激動地擁抱在一起。至此，他白依隧道實現(xiàn)雙幅貫通重大節(jié)點目標，標志著建（個）元高速公路進入全線通車倒計時。
建（個）元高速公路項目由中國電建所屬路橋公司總承包，水電十局承建該項目他白依隧道段。該公路是云南省“五網”建設和綜合交通建設五年大會戰(zhàn)重點項目，承載著紅河州“融入滇中、聯(lián)動南北、開放發(fā)展”的戰(zhàn)略使命。他白依隧道位于建元段靠近元陽側，隧址區(qū)在龍岔河弧形壓性斷裂帶和紅河逆深大斷裂帶之間，為建（個）元項目的控制性節(jié)點工程。
他白依隧道圍巖為軟巖且極為破碎，自2018年4月進入主體施工以來，面臨穿多級斷層破碎帶、小徑距雙洞互擾、非對稱軟巖大變形、構造應力影響劇烈、局部斷層破碎帶富水等一系重大挑戰(zhàn)，被稱為“豆腐塊里打隧洞”，施工過程中頻發(fā)塌方、突泥涌水、仰拱隆起、初支變形侵線、二襯開裂等工程地質病害。2616米長的隧道耗時5年貫通，刷新了在建高速公路隧道建設難度記錄。經過院士及專家研究論證：“他白依隧道基本涵蓋了隧道界所有的地質災害和病害，屬于隧道工程史上地質災害并發(fā)癥的典型代表，屬于世界性難題?！?/p>
為凝聚共識，破解難題，中電建紅河州項目公司、總包部、水電十局等參建單位多次組織邀請多位院士、專家學者和技術團隊對隧道進行反復實地踏勘、論證，召開隧道技術交流會，尋求應對之策、破題之舉。通過加強技術保障，完善安全預警機制，提前謀劃風險應對措施，動態(tài)優(yōu)化設計及施工方案，全力克服不良地質等影響，使該隧道建設得到了有序推進，最終在項目建設者的不畏艱難、勇于拼搏的努力下順利實現(xiàn)雙線貫通目標，為我國軟巖大變形隧道施工積攢了寶貴經驗。
隨著他白依隧道的全線貫通，建（個）元高速公路實現(xiàn)全線通車目標勝利在望，對實現(xiàn)紅河兩岸高速聯(lián)通，加強南北通暢通達意義重大，影響深遠。
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