7月28日20時30分，中國能建葛洲壩田西高速施工現(xiàn)場依舊熱火朝天、奮戰(zhàn)正酣，隨著最后一榀箱梁混凝土順利澆筑，田西高速第六標段內1705榀箱梁預制任務全部完成，較原計劃提前了13天，成為全線首個提前完成箱梁預制任務的標段，標志著田西高速項目建設取得突破性進展，為實現(xiàn)年底通車目標打下了堅實的基礎。
田西高速第六標段位于百色市西林縣馬蚌鎮(zhèn)桂滇兩省交界處，主線全長27.48千米，設計預制箱梁總計1705榀，其中30米箱梁共815榀、40米箱梁共890榀，是田西高速公路全線工程體量最大、橋隧比最高、地形地質條件最復雜、建設難度最大、施工環(huán)境最艱險的標段。此次率先完成全部箱梁預制任務，標志著田西高速向年底實現(xiàn)通車目標邁出了一大步。
自預制梁場開始箱梁預制施工以來，項目公司科學統(tǒng)籌、精心部署，督導施工分部加強技術攻關，優(yōu)化箱梁施工工藝，提高生產質量和效率。4條預制箱梁生產線工序銜接緊密，16個班組人員輪流作業(yè)、配合默契，在有效的施工期內以每日完成8榀箱梁預制速度，確保了制梁任務的順利完成。
此次箱梁預制任務圓滿完成，為后續(xù)箱梁架設、橋面系施工等創(chuàng)造了有利條件，同時也極大地提振了全體參建人員的信心。下一步，田西高速參建各方將繼續(xù)保持保持大干快上的勁頭，加快推進項目建設，高質量完成下一階段施工任務，打好“收官戰(zhàn)”，確保年底通車目標務期必成。
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