7月8日下午4時，隨著橫門互通主線橋最后一片預(yù)制箱梁在指揮員的哨聲中緩緩就位，現(xiàn)場傳來一片喝彩聲：廣東中開高速公路與深中通道成功對接，兩條路實現(xiàn)“握手”。
中開高速公路起于廣東省中山市東部馬鞍島，與深中通道相接，是深中通道在中山境內(nèi)對接的第一條高速，終點位于江門恩平市。橫門互通主線橋是中開高速公路的東起點，全長1019.4米，主橋跨越茅龍水道，翠瀾道。
中開高速公路先行開工段緊鄰入海口，施工部位平均海拔不足1米，全部為圍海堆填地，樁基鉆進深度平均超過60米。地質(zhì)問題、臺風(fēng)、高溫構(gòu)成了這里的“神秘面紗”，臺風(fēng)、大雨時的海水倒灌，地質(zhì)松移造成的施工困難，成為施工的攔路虎。為保證中開高速公路早日建成投入使用，參建員工因地制宜根據(jù)地質(zhì)特點不斷優(yōu)化施工方案、強化施工組織，合理資源配置，落實各施工環(huán)節(jié)責(zé)任到人，制定安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，對現(xiàn)場管理人員及施工人員進行專項培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，項目部全體員工齊心協(xié)力推進項目進程。
2018年10月，中開高速公路橫門互通主線橋打下了第一根樁基，經(jīng)歷了6車道改8車道的設(shè)計變更。全體參建員工想方設(shè)法加快施工進度。目前制梁架梁正加速推進，預(yù)計2023年6月完成土建施工。
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