6月20日，電建路橋公司承建的濰煙鐵路項(xiàng)目平萊特大橋跨G206國道128米連續(xù)梁提前27天合龍，連續(xù)梁的合龍打通了項(xiàng)目重要運(yùn)、架梁通道，為后續(xù)架梁和無砟軌道工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
濰煙鐵路項(xiàng)目平萊特大橋跨G206國道128米連續(xù)梁位于萊州市沙河鎮(zhèn)境內(nèi)，斜跨G206國道，橋梁寬12.9米，全長273.7米，計(jì)算最大跨度為128米米。作為濰煙鐵路項(xiàng)目最大跨度連續(xù)梁，且施工跨越G206國道，車流量大，施工難度大，施工工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程。
針對關(guān)鍵工序和步驟，項(xiàng)目部強(qiáng)化安全技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，重點(diǎn)圍繞梁體線型控制、梁面平整度控制、跨公路施工防護(hù)等難題展開技術(shù)攻關(guān)。在施工安全方面，針對跨路施工采用“掛籃+兜底防護(hù)”的全封閉施工法，對已完成的施工段加裝臨時防護(hù)柵欄，加強(qiáng)臨邊防護(hù)，有效降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)，減少了對下方國道交通的影響，確保車輛及行人安全。在施工管控方面，嚴(yán)控混凝土配比、溫度等要素，實(shí)行全程檢測，多措并舉，使施工過程全方位可控，確保了此連續(xù)梁提前完成合龍任務(wù)。
濰煙高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，全長237.3公里，設(shè)計(jì)時速350公里。建成對補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，推動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，具有重要意義。
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