11月7日，隨著葉輪平穩(wěn)翻身并精準(zhǔn)對(duì)接至機(jī)艙法蘭面，中國能建廣東火電使用全國首創(chuàng)改造方案引入的"護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺(tái)，在華電陽江青洲三500兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目完成風(fēng)機(jī)吊裝首秀，為國內(nèi)深水區(qū)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)安裝施工提供了創(chuàng)新性案例。
為順利實(shí)施深海海上風(fēng)電施工，項(xiàng)目部自2021年4月引入"H194"鉆井平臺(tái)并經(jīng)認(rèn)真研究分析后，決定采用以"回轉(zhuǎn)海工吊+葉輪組裝平臺(tái)"的創(chuàng)新方案，對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行適應(yīng)性改造，使其轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓詈Ｓ蝻L(fēng)機(jī)吊裝能力的風(fēng)電安裝平臺(tái)——"護(hù)衛(wèi)"風(fēng)電安裝平臺(tái)。
該方案為國內(nèi)首創(chuàng)，施工技術(shù)難度大，在國內(nèi)無任何成功先例可借鑒。進(jìn)場施工后，項(xiàng)目部多次對(duì)吊裝方案進(jìn)行探討論證，突破了以往風(fēng)機(jī)吊裝雙機(jī)抬吊的固有思路，創(chuàng)新提出了塔筒、葉片的單機(jī)起吊以及葉輪整體舷外翻身的吊裝技術(shù)方案，極大地優(yōu)化了改造平臺(tái)風(fēng)機(jī)施工的效率，并引入高精度DGPS定位系統(tǒng)以及其他專用設(shè)備工裝，解決了船舶進(jìn)點(diǎn)就位、塔筒立式運(yùn)輸、葉片調(diào)平摘鉤、葉輪組裝翻身等困難問題，順利完成了"護(hù)衛(wèi)"安裝平臺(tái)的首臺(tái)(17號(hào)機(jī)位)風(fēng)機(jī)吊裝。
中國能建廣東火電全國首創(chuàng)海上風(fēng)機(jī)吊裝方案并成功實(shí)踐
“護(hù)衛(wèi)”安裝平臺(tái)
評(píng)論