近日，中國(guó)能建華東院成功中標(biāo)安徽淮南洛能發(fā)電有限責(zé)任公司的100%國(guó)產(chǎn)自主可控全廠輔助生產(chǎn)控制系統(tǒng)智能化改造EPC項(xiàng)目。
洛能公司一、二期為4臺(tái)30萬(wàn)千瓦亞臨界燃煤機(jī)組，分別投產(chǎn)于上世紀(jì)八、九十年代，三期為2臺(tái)60萬(wàn)千瓦超臨界燃煤機(jī)組，于2007年投產(chǎn)；各輔助車間自成系統(tǒng)，分散管理，"孤島式"運(yùn)行，運(yùn)行維護(hù)人員較多，且各系統(tǒng)控制產(chǎn)品不一致，部分超年限運(yùn)行，故障率高，維護(hù)困難。
本項(xiàng)目針對(duì)全廠水處理、除灰、除渣、脫硝、輸煤等20余個(gè)輔助車間，采用關(guān)鍵芯片100%國(guó)產(chǎn)化、軟件100%國(guó)產(chǎn)化、核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)100%自主可控的智能分散控制系統(tǒng)產(chǎn)品，并進(jìn)行全廠輔助生產(chǎn)控制系統(tǒng)一體化改造，建設(shè)全廠主干輔控網(wǎng)，取消現(xiàn)場(chǎng)大量就地控制室，改為在集控室監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)主機(jī)與輔助系統(tǒng)統(tǒng)一集中化管理。項(xiàng)目計(jì)劃于2021年底開(kāi)工，由于輔助車間數(shù)量較多、部分系統(tǒng)不隨機(jī)組大小修停運(yùn)，因此在實(shí)施過(guò)程中需借助機(jī)組檢修及設(shè)備輪換時(shí)機(jī)采用分步施工、逐步完成的方式，在兩年的時(shí)間內(nèi)建設(shè)完成。
本項(xiàng)目的實(shí)施將提高全廠自動(dòng)化水平、減少輔助車間異常停運(yùn)、減少機(jī)組因輔助車間原因異常降負(fù)荷、優(yōu)化全廠運(yùn)行人員配置、降低運(yùn)行維護(hù)成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)少人值守，少人巡檢以及我國(guó)能源裝備核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、自主化、智慧化。
評(píng)論