6月1日11時18分，在水電四局承建的紹興地鐵2號線袍江兩湖站地下施工現(xiàn)場，“昆侖35號”盾構(gòu)機刀盤徐徐旋轉(zhuǎn)破門而出，成功打通越王路站～袍江兩湖站區(qū)間左線隧道，標志著由軌道公司承建的紹興地鐵2號線越王路站～袍江兩湖站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通，這也是全線首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
紹興市軌道交通2號線一期工程全長10.8公里，項目西起越西路站，東至越興路站，共設車站9座。它是紹興市深度融入長三角一體化發(fā)展、順應“一心三片、中心崛起”發(fā)展戰(zhàn)略、促進城市各片區(qū)聯(lián)動發(fā)展的重要工程，對構(gòu)筑紹興大城市框架、完善城市交通發(fā)展格局、緩解城區(qū)交通壓力具有十分重要的現(xiàn)實意義。
此次貫通的越王路站～袍江兩湖站區(qū)間左線隧道全長737.367米，共設置1座聯(lián)絡通道兼泵房，共615環(huán)管片拼裝而成，區(qū)間盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)采用兩個單線圓形襯砌形式，選用左右轉(zhuǎn)彎環(huán)和標準環(huán)，區(qū)間施工工法為盾構(gòu)法。本區(qū)間盾構(gòu)機由越王路站始發(fā)至袍江兩湖站盾構(gòu)井吊出，地層主要以淤泥質(zhì)粘土為主；盾構(gòu)掘進期間下穿恂南村、聯(lián)通基站，穿越洋江涇、駁岸及4號橋。
自盾構(gòu)始發(fā)以來，水電四局項目部精心制定施工方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了隧道下穿恂南村、聯(lián)通基站、洋江涇等眾多施工難題，取得了越王路站～袍江兩湖站區(qū)間左線隧道貫通的階段性勝利，提前23天完成了業(yè)主下發(fā)的節(jié)點計劃。并在施工過程中開展專家評審會10余次，制定了完善有效的施工方案,全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機、構(gòu)建筑物及地表情況,總結(jié)施工掘進參數(shù)，對每環(huán)的實際出土量和理論出土量進行比較，嚴格保持開挖面的土壓平衡，減少對土體的擾動，防止超挖和欠挖，確保盾構(gòu)機平穩(wěn)安全高質(zhì)高效穩(wěn)步推進，保持了“零事故”的預期目標，現(xiàn)場安全質(zhì)量管理高起點、高標準，嚴格規(guī)范化管理。
越王路站～袍江兩湖站盾構(gòu)區(qū)間隧道順利貫通標志著工程建設取得了重大進展，后續(xù)項目部將繼續(xù)秉承專業(yè)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展理念、腳踏實地、真抓實干的精神，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成各項施工任務為目標，全力確保后續(xù)施工建設任務按期、保質(zhì)保量完成，獻禮中國共產(chǎn)黨100年華誕。
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