上海電建在印尼雅加達(dá)設(shè)立公司機(jī)構(gòu)后，想要招聘一位當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)，這樣既能熟悉當(dāng)?shù)氐牡缆非闆r，同時也能了解到當(dāng)?shù)氐奈幕?，避免不必要的誤解。但是要找到這么一個好的當(dāng)?shù)厮緳C(jī)并不是件容易的事，有許多印尼人愛遲到，他們的時間被戲稱為“am Karet” (印尼文，意為“橡皮筋時間”)，遲到半個小時都很正常。而且有些印尼人還經(jīng)常玩失蹤，沒有絲毫征兆就不來上班了。我們在那里連招了好幾個司機(jī)都碰到這兩種情況，間接的影響了公司業(yè)務(wù)的開展。
就在我們對找到稱職司機(jī)不抱希望的時候，2015年，Henky來應(yīng)聘了這份工作，他身高不高，身材胖胖的，有著黑黑的皮膚，和其他印尼人一般無二。本來估計他做不了幾個月也會不見身影，但是出乎意料，他一直工作到現(xiàn)在，我們彼此也已經(jīng)超越了工作關(guān)系，建立了深厚的友誼。
Henky最大的優(yōu)點是守時，只要約定好時間，他肯定提前十五分鐘左右到達(dá)指定地點，讓我們懷疑他到底是不是當(dāng)?shù)厝?。他的車也永遠(yuǎn)干干凈凈，讓乘客保持好心情。
我在公司做綜合一類的事情，幾乎每天都和他有接觸，大都是分配接送任務(wù)給他，或者我和司機(jī)一起去采購零散品，有時，我會因為堵車（印尼經(jīng)常堵車）而批評他為什么走這條路，他也很少反駁，繼續(xù)沉默地開車，想辦法找到其他路盡快開到終點。
我們公司在雅加達(dá)經(jīng)常有中轉(zhuǎn)人員去項目，如果航班銜接不上，項目的人會來雅加達(dá)宿舍休息一晚，碰到這種情況，他就會非常辛苦，最多時一天要去機(jī)場三四個來回。晚上十點去機(jī)場接人，然后窩在車上胡亂睡三四個小時，早上四點半再去機(jī)場送人，白天還要繼續(xù)正常工作，這樣連續(xù)四五天的工作強(qiáng)度也沒有讓他有絲毫抱怨，相反還是精神充沛的投入到工作中去。
有一次在去機(jī)場路上，Henky很自豪的跟我說他弟弟以前在美國留學(xué)，后來留在西雅圖創(chuàng)業(yè)。說完這些，他沉默了一會，然后支支吾吾說弟弟要回來看看，問我借點錢請大家庭的弟弟妹妹們吃飯。到達(dá)機(jī)場之后，我馬上打開錢包拿出了錢給他，他默默地接了過去。到了月底發(fā)工資他立馬取出來還給我，并非常鄭重地道了謝。
和他熟識了以后，我們之間聊天也不那么拘束了，我開玩笑問他你怎么和一般印尼人不一樣，倒是很像中國人，對待這份枯燥的工作那么認(rèn)真，他很認(rèn)真回答他知道我們的工作就是為印尼人帶去光明，他的老家三寶壟農(nóng)村晚上再也不停電了。因此，他是帶著一份感激之情為我們開車的。上海電建承建的一座座電廠在當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)地區(qū)拔地而起，照亮了農(nóng)村一個個黑暗的夜晚，也照亮了印尼人回家的路，這就是“一帶一路”給當(dāng)?shù)厝嗣駧崒嵲谠诘暮锰帯?/p>
Henky依然每天兢兢業(yè)業(yè)的工作，他早已是上海電建在雅加達(dá)不可或缺的一名員工了。
Henky
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