2月3日，電建市政公司承建的成都地鐵19號線項目藍家店站車站主體結構封頂，是全線第二個主體結構封頂?shù)能囌荆彩侨€第一個封頂?shù)乃膶榆囌尽?/p>
藍家店站為成都軌道交通19號線二期工程自龍橋路站起的第10個車站，與遠期規(guī)劃15號線通道換乘。車站沿紅星路南延線敷設，采用明挖順筑法施工，小里程端為站前礦山法暗挖段，大里程端為盾構接收井，并接站后礦山法暗挖段。車站主體結構為地下四層14米島式站臺車站，總長220米，采用地下四層四柱五跨結構，施工采用“縱向分段，豎向分層”流水作業(yè)。
針對面臨工期短、風險高、壓力大等困難，項目部多次組織召開專題會，精細策劃、合理組織、多次研討施工方案，迅速啟動管線遷改、綠化遷移、交通導改等前期工作。為克服疫情影響，啟動“戰(zhàn)疫情、促生產(chǎn)、控成本、保履約”為主題“天府杯”百日勞動競賽，提速拓面加快生產(chǎn)。2020年3月16日，車站第一根圍護樁澆筑，自此拉開施工大幕。截至目前，累計完成土方開挖土方576229.39立方米，主體混凝土57471.49立方米。
在施工過程中，項目堅持以“質量標準化、工序流水化、管控嚴格化”為指導理念，將安全質量管控貫穿于整個施工過程，科學推進現(xiàn)場施工進度，安全高效完成結構封頂任務。嚴格標準化施工管理，設置安全生產(chǎn)標準化十二牌四圖，VR體驗館+安全瞭望臺、質量標準展示廳、腳手架樣板區(qū)等實景樣板；積極采用綠色施工方案，利用渣土車出場噴淋清洗系統(tǒng)、工程污水五級沉淀處理、環(huán)境實時檢測儀等多方面全方位控制，消除揚塵隱患。
開工以來，項目獲得成都軌道建設管理有限公司在建工程安全質量及文明施工“紅牌”獎勵，在19號線總包部首次季度綜合評比中取得第二名、進度第一名的好成績。車站主體結構施工期間，先后五次迎來大規(guī)模參觀活動，提升了公司軌道交通業(yè)務品牌形象。
藍家店站封頂為成都地鐵后續(xù)線路及其他城市的地鐵類似超深基坑工程提供了寶貴的成功經(jīng)驗，也標志著工區(qū)進入了施工快車道。下一步，項目部將以此次封頂為契機，進一步加強制度化、精細化管理提升，掀起新一輪施工高潮。
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