近日，水電十局成都地鐵19號線項目左線盾構(gòu)機“超越1號”成功下穿紅蓮站-天府商務(wù)區(qū)站盾構(gòu)區(qū)間首個超規(guī)模危大風險源——正興43路、秦皇寺9路綜合管廊，為右線“超越2號”的后續(xù)掘進施工提供了寶貴經(jīng)驗，為項目實現(xiàn)階段性節(jié)點目標打下了堅實基礎(chǔ)。
正興43路、秦皇寺9路綜合管廊全長30.6米，管廊底部埋深距離隧道拱頂僅有4米左右，管廊內(nèi)部管線種類繁多，施工風險極大，技術(shù)要求高。項目團隊多次邀請盾構(gòu)施工專家進行研究討論，為順利掘進提供技術(shù)保障。同時，盾構(gòu)工區(qū)所有管理人員實行24小時輪班的作息制度，在盾構(gòu)掘進施工過程中嚴格控制掘進參數(shù)，確保管片拼裝質(zhì)量，加強地面沉降監(jiān)測，保證了“超越1號”順利掘進。截止目前，“超越1號”已掘進198環(huán)356米，“超越2號”已掘進107環(huán)193米。
據(jù)悉，成都地鐵19號線二期工程位于成都市雙流區(qū)、武侯區(qū)和天府新區(qū)范圍內(nèi)，線路全長約43.17公里，均為地下線，共設(shè)地下車站12座，線路建成后將實現(xiàn)雙流國際機場和天府國際機場的互聯(lián)互通，極大促進區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
評論