所謂“綠電碼頭”，即通過集成和應(yīng)用風(fēng)電、光伏發(fā)電、儲能系統(tǒng)等可再生能源技術(shù)，依托智能能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)清潔能源在港口碼頭的高效利用和優(yōu)化配置，減少港口對化石能源的依賴，降低港口運(yùn)營過程中的溫室氣體排放，推動港口的綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。
2023年10月，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)與國網(wǎng)浙江省電力有限公司簽署《共同推進(jìn)浙江省港口綠色低碳建設(shè)合作協(xié)議》，寧波舟山港梅山風(fēng)光儲一體化項(xiàng)目是該協(xié)議實(shí)施落地的標(biāo)志性工程。
風(fēng)光儲一體化，顧名思義，就是將風(fēng)電、光伏和儲能一起構(gòu)建成一個(gè)巨大的綠色“充電寶”。在這里，風(fēng)機(jī)、光伏板將港口的自然風(fēng)光轉(zhuǎn)變成電能，為停泊的巨輪、忙碌的集卡和不停運(yùn)轉(zhuǎn)的龍門吊等提供源源不斷的動力。用不完的綠色電能，將匯聚到容量為“1兆瓦/2兆瓦時(shí)”的儲能設(shè)備里“儲存”，以備港口用電高峰期時(shí)使用，多余的電能則并入國家電網(wǎng)。該項(xiàng)目風(fēng)電與光伏的年發(fā)電量約5917萬千瓦時(shí)，應(yīng)用儲能充放電策略及能源管理，可減少二氧化碳排放約2.26萬噸，相當(dāng)于410萬輛小汽車一天的碳排放量。
風(fēng)電項(xiàng)目中，近百米長的風(fēng)葉每轉(zhuǎn)動一圈就能產(chǎn)生9千瓦時(shí)的電能，掃過的面積相當(dāng)于68個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。舉例來說，今年6月，集裝箱船“寶城”輪靠泊梅山港區(qū)26小時(shí)，共使用岸基供電2.5萬余千瓦時(shí)，而一臺風(fēng)機(jī)僅需運(yùn)轉(zhuǎn)一天即可滿足其靠泊期間的用電需求。此外，儲能項(xiàng)目充滿電可儲存2000千瓦時(shí)電能，足以支持一艘載箱量為5000標(biāo)準(zhǔn)箱的6萬噸級貨輪靠泊港口2小時(shí)所需的電量。
自2024年1月21日項(xiàng)目首臺風(fēng)機(jī)并網(wǎng)發(fā)電以來，寧波舟山港梅山風(fēng)光儲一體化項(xiàng)目風(fēng)機(jī)、光伏累計(jì)發(fā)電量已超1000萬千瓦時(shí)，輕松滿足港區(qū)岸電以及智能換電站等設(shè)備的用電需求，“綠電碼頭”名副其實(shí)。該項(xiàng)目優(yōu)化了港口能源供給結(jié)構(gòu)，提高風(fēng)電、光伏等綠色清潔能源使用比例，圍繞“源端清潔化、終端電氣化、能源管理數(shù)字化”的目標(biāo)，探索實(shí)踐了新型電力系統(tǒng)在港區(qū)場景的應(yīng)用，為全國提供了一個(gè)可推廣、可復(fù)制的“低碳”港口建設(shè)標(biāo)志性工程及典型能源低碳解決方案。
來源：浙江海港
評論