面對美國3700億美元綠色補(bǔ)貼法案的“虹吸”效應(yīng)，法國終于坐不住了，推出了法國版的振興“綠色工業(yè)”法案。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，法國經(jīng)濟(jì)部長勒梅爾在政府部長會議上正式公布振興“綠色工業(yè)”法案內(nèi)容，力推可再生能源、環(huán)保等綠色科技產(chǎn)業(yè)。法國政府計(jì)劃每年撥出 10 億歐元的預(yù)算用于對環(huán)境友好型投資的新稅收抵免。
據(jù)法新社報(bào)道，5月11日，法國總統(tǒng)馬克龍就已宣布了這個(gè)提升法國競爭力、加速“再工業(yè)化”戰(zhàn)略。5月15日，在巴黎近郊的凡爾賽宮，200多位全球各大公司總裁或負(fù)責(zé)人在這里參加馬克龍召集的“選擇法國”（Choose France）年度峰會。
這一系列密集的動作，旨在扭轉(zhuǎn)法國半個(gè)世紀(jì)以來的去工業(yè)化趨勢。正如勒梅爾在法案正式推出時(shí)所宣布的：“我們有著堅(jiān)定的意愿和目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)的重振，令法國成為歐洲的減碳大國?！?/p>
法國政府期待的這場漂亮的翻身仗離不開全球綠色工業(yè)和綠色科技領(lǐng)軍企業(yè)的加持，因此2023年“選擇法國”峰會就成為法國實(shí)現(xiàn)再工業(yè)化目標(biāo)的一個(gè)重要部分。
峰會期間，馬克龍?zhí)貏e邀請了10位全球綠色工業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人，就法國的“綠色工業(yè)”（Green Industries）發(fā)展聽取意見。
這是馬克龍綠色工業(yè)計(jì)劃的重要一步，即打造綠色工業(yè)計(jì)劃朋友圈。值得關(guān)注的是，受到馬克龍?zhí)貏e邀請的企業(yè)多是在綠色能源和綠色科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，也是實(shí)踐重塑新工業(yè)體系的杰出代表。馬克龍希望振興“綠色工業(yè)”法案能成為吸引這些領(lǐng)軍企業(yè)選擇法國的磁石。
5月15日，馬克龍與特斯拉創(chuàng)始人馬斯克、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷在凡爾賽宮會面?
特斯拉CEO馬斯克是這場特別邀請的嘉賓，他表示，自己對馬克龍總統(tǒng)和法國政府以及他們的熱情印象非常深刻，相信特斯拉未來會在法國進(jìn)行“重大投資”。
遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷是這場邀請的另一位嘉賓，他在接受法國BFMTV采訪時(shí)表示，自己就在法國敦刻爾克打造零碳產(chǎn)業(yè)園向馬克龍?zhí)岢隽私ㄗh。零碳產(chǎn)業(yè)園既包含了新能源體系，更是一個(gè)新工業(yè)體系的載體，遠(yuǎn)景在中國內(nèi)蒙古首創(chuàng)的零碳產(chǎn)業(yè)園可以助力法國綠色工業(yè)計(jì)劃。
根據(jù)法案，法國政府將重點(diǎn)推動綠氫、電池、風(fēng)能、熱泵和太陽能等5大綠色科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，吸引在這些領(lǐng)域的投資。另外，法國將對購買電動車的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼進(jìn)行改革，把其生產(chǎn)過程的碳排放量考慮在內(nèi)，這將有利于在歐洲制造的汽車。
這些內(nèi)容顯示法國對綠色科技企業(yè)釋放的誠意和對綠色工業(yè)振興的期待，希望振興“綠色工業(yè)”法案帶來全球領(lǐng)先的綠色能源系統(tǒng)和綠色新工業(yè)的解決方案，幫助法國工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色重振，成為歐洲的減碳大國。
法國振興“綠色工業(yè)”法案的出臺主要是與拜登政府在去年8月推出的《通脹削減法案》相抗衡。根據(jù)《通脹削減法案》，美國政府將3690億美元支出用于能源轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣候變化，為主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)在美境內(nèi)完成的綠色產(chǎn)業(yè)提供高額補(bǔ)貼，包括電動汽車及電池等相關(guān)配件和技術(shù)的生產(chǎn)。分析人士指出，此舉意在鼓勵(lì)美國本國及海外企業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到美國本土，其本質(zhì)是損害歐洲工業(yè)、為美國企業(yè)爭取競爭優(yōu)勢。
美國這部法案一經(jīng)通過后就備受其盟友爭議，馬克龍就曾多次公開表態(tài)批評美國這一法案。去年11月30日，正在美國訪問的馬克龍會見美國國會議員時(shí)直言，美國新出臺的《通脹削減法案》相關(guān)措施對歐洲企業(yè)而言“極具攻擊性”，是在以損害歐洲利益的方式解決美國的問題。
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