截至4月24日18時(shí)，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路“神24”機(jī)車有效牽引載重運(yùn)輸歷史累計(jì)突破300萬(wàn)噸，達(dá)304.6萬(wàn)噸，安全牽引萬(wàn)噸重載列車352列，走行公里約16.6萬(wàn)公里。
圖為“神24”機(jī)車牽引萬(wàn)噸重載列車奔馳在神朔線
“神24”機(jī)車集我國(guó)目前各項(xiàng)重載智能控制先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車制動(dòng)機(jī)以模塊化、分布式網(wǎng)絡(luò)、智能化設(shè)計(jì)。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，該公司聯(lián)合生產(chǎn)廠家組成科研攻關(guān)小組，攻克了牽引變流器小型化、輕量化、電磁兼容等關(guān)鍵難題；細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)格輕量化功能模塊，實(shí)現(xiàn)了牽引系統(tǒng)功率密度的大幅提升；優(yōu)化相模塊并聯(lián)驅(qū)動(dòng)功能，解決了功率模塊在工作過(guò)程中產(chǎn)生的過(guò)電壓和均流等技術(shù)難題，為“神24”機(jī)車“1+0”單元萬(wàn)噸安全運(yùn)行掃清了技術(shù)障礙。投入運(yùn)營(yíng)一年來(lái)，“神24”機(jī)車經(jīng)過(guò)系列試驗(yàn)論證和摸索，逐漸形成了一套成熟、高效、安全、科學(xué)的機(jī)車運(yùn)用模式。
“神24”機(jī)車的投入使用，最大程度上緩解了朱蓋塔、神池南站場(chǎng)列車編組、解編壓力，大幅度壓縮了下游朔黃鐵路兩萬(wàn)噸重載列車編組作業(yè)時(shí)間，為集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)挖潛增效打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論