10月12日，國家能源集團鐵路裝備榆林分公司自主完成車體龍門調修機升級換代工作，為安全、高效的檢修生產提供可靠基礎保障。
原龍門調修機未加裝上側梁預緊裝置、架車鐵馬鎖緊裝置使用年久失效、鐵馬與地面未采取絕緣措施，存在較大的安全隱患。為了有效的解決此類問題，分公司有針對性的設計設計了新一代車體龍門調修機和絕緣架車鐵馬，并順利投入使用。新型龍門調修機左右兩端巧妙的設計了雙預緊鉤裝置，在進行車體調修作業(yè)時，調修油缸與預緊鉤同步操作，預緊鉤下降與車體上側梁緊扣，鐵馬預緊壓塊與車體下側梁鎖緊，有效的避免了車體左右竄動現象，雙重的夾緊機構徹底消除了龍門調修機掉道脫軌的安全隱患。精心設計的絕緣鐵馬將地面與車體間電焊回路徹底隔離，消除了電焊與起重機同時作業(yè)電焊回路打火現象，避免了人員觸電風險。兩側安裝永磁起吊裝置，輕松的解決了截換上端梁與側梁的對位難點，減輕了職工的勞動強度。巧妙的對液壓油管加裝了降溫系統(tǒng)，成功的解決了液壓油溫高升導致的動力不足和油缸油封漏油的技術難點，延長了設備的使用壽命。增設側門拆卸安裝平臺，緩解了起重機使用頻次，提升了工作效率，降低了職工的勞動強度。
升級換代后的龍門調修機設計結構合理、人員操作與維修便捷、檢修效率高、故障發(fā)生率低、安全性能高，為高質量檢修車輛奠定了堅實的基石。
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