2月5日，國(guó)家能源集團(tuán)黃大鐵路完成煤炭運(yùn)量21列8.7萬(wàn)噸，刷新開(kāi)通以來(lái)單日煤炭運(yùn)量最高紀(jì)錄，持續(xù)為能源保供助力賦能。
圖為萬(wàn)噸列車行駛在漳衛(wèi)新河特大橋
2月份以來(lái)，黃大鐵路持續(xù)保持首月“開(kāi)門紅”的良好勢(shì)頭，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的姿態(tài)，緊跟集團(tuán)公司一體化運(yùn)營(yíng)節(jié)奏變化，優(yōu)化增運(yùn)提效措施，全力保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)暢通高效。公司與集團(tuán)總調(diào)及上游裝車單位協(xié)調(diào)，做好黃大方向特殊需求煤種裝車，全力爭(zhēng)取資源分流計(jì)劃。為應(yīng)對(duì)車流變化，協(xié)調(diào)增加大交路機(jī)車1臺(tái)，提升機(jī)力保障能力，持續(xù)優(yōu)化列車運(yùn)行計(jì)劃，確保分界口交接順暢。按日均5列卸車與龍口港積極協(xié)調(diào)卸車機(jī)具使用辦法，從末端尋找卸車效率提升辦法，將卸車機(jī)具最大化合理化使用，全力壓縮卸車時(shí)間，提高周轉(zhuǎn)效率，全方位、多渠道確保運(yùn)輸組織安全高效暢通。（范思南 靳旭輝）
評(píng)論