本網(wǎng)訊 截至7月25日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路“一站式地勤”歷史累計(jì)整備機(jī)車181715臺(tái)，單日整備機(jī)車最高132臺(tái)，為迎峰度夏保障能源運(yùn)輸穩(wěn)定暢通做好機(jī)力供應(yīng)。
“一站式地勤”整備組織模式是基于朔黃鐵路公司運(yùn)輸任務(wù)逐年上升帶來的機(jī)力緊張、人員短缺對運(yùn)輸組織的影響，創(chuàng)新推出的“地乘分離”專業(yè)化管理模式。通過機(jī)車調(diào)度室一點(diǎn)指揮、多點(diǎn)協(xié)作的方式將整備隊(duì)、調(diào)車隊(duì)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)正線機(jī)車乘務(wù)員“入庫即下班、接班即開車”。該整備模式推進(jìn)5年來，根據(jù)調(diào)車隊(duì)作業(yè)圖定時(shí)間機(jī)車乘務(wù)員單趟作業(yè)時(shí)間平均減少90分鐘，有效緩解乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低人力成本。同時(shí)，通過不斷優(yōu)化機(jī)車整備流程，將各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜接，嚴(yán)格控制整備時(shí)間，從而大大降低機(jī)車段停時(shí)分，提升機(jī)車日產(chǎn)量，節(jié)約設(shè)備投入成本。整備模式由乘務(wù)員自行整備轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)化地勤整備后，機(jī)車接班報(bào)活率不斷減少，整備質(zhì)量明顯提升，機(jī)車整備管理逐步由標(biāo)準(zhǔn)化向精細(xì)化邁進(jìn)。(張民貴 王雯媚)
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