11月4日，國家能源集團包神鐵路神池南方向單日編組萬噸100列，創(chuàng)歷史新高，全力以赴保障能源供應。
圖為“神12”牽引能源保供運煤專列行駛在神朔線上
為確保能源供應力度，該公司做好一體化裝車盯控，最大化組織管內(nèi)萬噸列車開行，保證集團公司運輸主通道暢通，為朔黃鐵路開行2萬噸列車創(chuàng)造條件；針對大柳塔、補連塔、上灣、哈拉溝、布爾臺等主力礦井最大化裝車現(xiàn)狀，從機車運用、計劃、配空、裝車、掛運等環(huán)節(jié)全方位盯控，提高保供運輸效率；探索上灣站采用3臺機車平行作業(yè)，空車對位采用2臺調車機作業(yè)的辦法，節(jié)省調車機轉線作業(yè)對裝車的影響，全力以赴組織最大化裝車；補連塔方向增加4臺內(nèi)燃小運轉機車，實現(xiàn)補連塔方向內(nèi)燃機車直進直出，減少機車站內(nèi)換掛作業(yè)，緩解站內(nèi)股道壓力；積極探索機車運用新模式，大柳塔站天窗點內(nèi)增加2臺內(nèi)燃小運轉機車，確保天窗日大柳塔環(huán)線實現(xiàn)最大化裝車；試驗“神12”機車采用“1+1”模式牽引C64型萬噸列車，提高機車與牽引車體的匹配性，使機車運用更加靈活；統(tǒng)籌好施工維修與運輸組織的關系，重點抓好神木北站、府谷站等的道岔施工組織，加大現(xiàn)場指導力度，最大程度降低施工對運輸?shù)挠绊?，為運輸保供創(chuàng)造條件。
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