9月28日，由國家能源集團朔黃鐵路公司聯(lián)合西南交通大學研發(fā)的國內(nèi)首臺重載鐵路調(diào)度仿真實訓與自動考評系統(tǒng)順利通過驗收，正式在調(diào)度指揮中心投入使用。
圖為調(diào)度員使用仿真實訓系統(tǒng)進行演練
該仿真實訓系統(tǒng)的開發(fā)，首次將大腦學習機制引入調(diào)度訓練，構建了“教、練、考、析”的一體化仿真實訓體系，從認知、理解、掌握、應用4個層級完成調(diào)度員知識的遞進積累，實現(xiàn)了訓練、考核的自動化，極大提升了調(diào)度職教訓練的標準化。在訓練考核內(nèi)容方面，充分結(jié)合了朔黃鐵路坡度大、橋隧多，重載列車運行密度大、行車指揮難，應急處置要求高的調(diào)度作業(yè)特點，在覆蓋調(diào)度集中控制系統(tǒng)設備所有基礎操作的前提下，兼顧兩萬噸重載列車非正常行車、行車設備故障、施工組織、自然災害天氣等突發(fā)情況下的應急處置，通過全景式仿真訓練，有效提升調(diào)度員技能水平。
與此同時，該系統(tǒng)實現(xiàn)了“四個創(chuàng)新”：首次采用 “沉浸式”1:1全仿真開發(fā)模式，車站、線路數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際完全一致，可滿足模擬訓練與實際調(diào)度臺間的無縫銜接，達到“即練即用”的訓練效果；首次采用人工智能技術，實現(xiàn)“訓練、考核”兩個關鍵環(huán)節(jié)的自主化、無人化；首次采用虛擬仿真人技術，實現(xiàn)了調(diào)度與虛擬的司機、值班主任、車站值守人員等多工種協(xié)同演練；首次采用了模塊化的場景編輯模式，可采用拼接模塊的方式，實現(xiàn)對訓練場景與內(nèi)容快速、自主編輯。
通過仿真實訓，改變了“紙筆考試+課堂講解”的傳統(tǒng)培訓模式，有助于調(diào)度員真正理解、掌握調(diào)度集中控制系統(tǒng)各類基本操作，全面提升突發(fā)應急事件的處置能力。
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