4月21日，鐵路裝備公司首批C5修的兩臺(tái)CEA1A1型交流機(jī)車(chē)成功交付，首次自主完成交流機(jī)車(chē)C5級(jí)修程，機(jī)車(chē)自主檢修體系實(shí)現(xiàn)重大突破。
圖為電力機(jī)車(chē)正在進(jìn)行落車(chē)作業(yè)
C5修是機(jī)車(chē)運(yùn)行到100萬(wàn)公里到120萬(wàn)公里時(shí)，為了保證機(jī)車(chē)的基本性能，必須進(jìn)行的一種檢修修程。本次自主檢修，需要對(duì)機(jī)車(chē)各子分系統(tǒng)、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全方位檢驗(yàn)和施修，使機(jī)車(chē)恢復(fù)最佳技術(shù)狀態(tài)。
今年以來(lái)，為快速掌握新型重載牽引交流電力機(jī)車(chē)的自主檢修能力，公司積極與機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)廠家中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，統(tǒng)籌雙方技術(shù)、人才、資源優(yōu)勢(shì)，并掌握了走行部輪驅(qū)自主檢修的安全關(guān)鍵技術(shù)，在新型受電弓等高壓電器的檢修技術(shù)方面取得了重大突破，具備了CEA1A1型8軸、12軸、24軸電力機(jī)車(chē)的檢修能力。機(jī)車(chē)完成檢修后，技術(shù)狀態(tài)與新造車(chē)輛保持一致，可以更好地勝任萬(wàn)噸列車(chē)、兩萬(wàn)噸列車(chē)的牽引任務(wù)。相比以往委托國(guó)鐵機(jī)車(chē)廠家施修，自主檢修可大幅減少機(jī)車(chē)送修、接車(chē)時(shí)間，減少車(chē)輛過(guò)軌產(chǎn)生的額外費(fèi)用，機(jī)車(chē)可以隨到隨修，修竣后可直接上線運(yùn)行，大幅提高了機(jī)車(chē)使用效率。
圖為電力機(jī)車(chē)正在進(jìn)行低壓試驗(yàn)
此次CEA1A1型交流機(jī)車(chē)C5修的順利交付，提升了交流機(jī)車(chē)檢修能力，積累了該型號(hào)機(jī)車(chē)的檢修經(jīng)驗(yàn)，有力保障了集團(tuán)公司鐵路運(yùn)輸安全。
評(píng)論