在云貴高原西部和橫斷山脈交界地區(qū)，山群高峻陡峭，山巔云霧繚繞，定睛看去，只見山尖上一座座風機迎風而立，80米高的巨型“大風車”隨風而動，在藍天、白云間構成了一幅靜逸炫美的畫卷。這，就是云南省的第一個數(shù)字化風電場——野貓山風電場。2019年底，在中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了《2018年度電力行業(yè)風電運行指標對標結果》中，野貓山風場榮獲全國風電場生產運行統(tǒng)計指標對標南方地區(qū)云南省滇西地區(qū)4A稱號，標志著瀾滄江公司新能源事業(yè)成功起跑。
建設：擺平“三道坎”
沒到過高山林地風場的人，很難體會到在崇山峻嶺中建一座風電場有多難。“風源復雜選址難、交通不便運輸難、氣候惡劣施工難”這幾乎是所有高山林地風場建設中會遇到的“三道坎”，也是擺在瀾滄江風電人面前的三個難題。
選點，是風電項目建設的第一步，也是第一個難關。建設初期，為了對風資源數(shù)據進行全面分析，將風機安裝在最佳位置，實現(xiàn)最大的產能和效益，原大理水電公司總經理李志興、助理趙燦春和駕駛員竇師傅一起，手持測風儀，翻山越嶺、風餐露宿，踏遍了大理州漾濞縣、祥云縣、永勝縣等風電重點區(qū)域的每一個山頭，進行場址甄選，為工程建設收集到了寶貴的數(shù)據。
山路崎嶇、交通不便是擺在建設者面前的第二道難關。風電設備的高大身軀要順利運輸至野貓山高山林地風場，從進場道路起至風機機位，如何克服復雜的地形障礙，讓運輸車輛能夠通行，成為了考驗所有人的一道難題。但因為山勢過于陡峭，能用的辦法想了個遍，還是只能用最初的方法慢慢來，前面一輛裝載機在拖，后面緊跟著一輛裝載機在推，如此往復。
選點與運輸問題得到解決，天氣與時間又發(fā)下了新的“考卷”。
2014年2月，云南省發(fā)改委下發(fā)了關于恢復全省風電建設有關事項的通知，野貓山風電場項目若能搶在2014年12月31日前并網投產，就可以享受這一批可再生能源電價附加資金補助的國家補貼。要做到當年交付、當年調試、當年投產，只剩下7個月的時間。
要與時間賽跑，誰知又遇到施工現(xiàn)場低溫嚴寒、大風不斷、地面濕滑，“這是風機吊裝的‘大忌’??！”現(xiàn)場的施工人員心急如焚卻只能“干瞪眼”。因為風速超過7米不能吊，超過10米，人員不能上塔，容易造成事故。與當?shù)貧庀蟊O(jiān)測部門溝通聯(lián)系后，大家決定，就算只有1小時，也要爭取機會把風機和葉片吊裝上塔……工程最緊張的那段日子，每天都在與時間賽跑，施工現(xiàn)場24小時待命，風停了、雨歇了、云散了，就馬上進行風機吊裝。
在瀾滄江公司的風電人“逢山開路、遇水搭橋”的不懈努力下，歷時75天的吊裝，野貓山風電終于在2014年12月31日投產。“立足崗位，不斷錘煉自己、不斷超越自己、不斷實現(xiàn)自己的價值貢獻，這就是瀾滄江公司風電人的風采。”新能源公司總經理畢宏斌評價道。
改造：讓風機“聽指令”轉動
2013年，云南電網多個智能化變電站項目開始建設，智能化、智慧化電廠成為大勢所趨，瀾滄江公司立即行動，以野貓山風電場為試點，開展首個數(shù)字化變電站建設。數(shù)字化變電站較常規(guī)變電站節(jié)省了大量電纜，拓寬了數(shù)據采集覆蓋面，提高了站內設備信息共享及交互操作，提高了設備操作實時性、安全性與運行可靠性，有效避免了短路、開路、過載等引起的安全風險，檢修維護時也能減少采集設備及數(shù)據傳輸維護的工作量。
作為瀾滄江公司首個投建的風電場、云南省電源側第一個智能變電站試點工程，野貓山風電場從設備選型、設計、制造、安裝等環(huán)節(jié)加強管控，實現(xiàn)了“全站信息數(shù)字化、通信平臺網絡化、信息共享標準化、高級應用互動化”要求。2014年11月21日，野貓山風電場智能升壓站順利并網運行，標志著云南省首座電源側智能變電站順利投產。
2019年8月28日，瀾滄江風電集控中心對野貓山風電場實現(xiàn)遠程集中控制，對電站功率預測及發(fā)電、檢修、數(shù)據統(tǒng)計分析、工業(yè)互聯(lián)網及集團生產實時監(jiān)管數(shù)據接入進行遠程管理。野貓山風電場向數(shù)字化、智能化再邁進一步，而隨著楊家房風電場、白鶴風電場順利接入風電集控中心，以及2020年滇東風電文筆山、一把傘等風電場的接入，瀾滄江風電集控集約規(guī)?；鸵詳?shù)字化為特征的智能化管理之路正式起航。
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