“10千伏民樂線與10千伏豪園線30度角差熱導(dǎo)成功，當(dāng)前線路運(yùn)行正常，負(fù)荷數(shù)據(jù)正常。”11月29日，在位于浙江省湖州市南潯區(qū)的220千伏花城變電站的車載移動變電站檢修現(xiàn)場，南潯供電公司成功完成12次帶30度角差合環(huán)熱倒工作，共轉(zhuǎn)移負(fù)荷18000千伏安。
近年來，湖州供電公司積極應(yīng)用新裝備、新技術(shù)探索解決負(fù)荷轉(zhuǎn)供難題，不斷提高設(shè)備運(yùn)行水平，進(jìn)一步提升供電可靠性。
花城變電站于1998年投運(yùn)，近年出現(xiàn)主變壓器供電能力不足、設(shè)備老舊等問題，需要在原址整站改造。然而，周邊220千伏變電站難以轉(zhuǎn)供花城變電站的全部負(fù)荷，花城變電站實(shí)施改造，將影響相關(guān)電廠、光伏電站發(fā)電上網(wǎng)及周邊4703戶客戶可靠供電。今年6月，車載移動變電站在花城變電站建成投運(yùn)，為220千伏變電站整站改造面臨的負(fù)荷轉(zhuǎn)供難題提供了新的解決方案。“移動變電站并網(wǎng)后，結(jié)合周邊部分110千伏變電站負(fù)荷轉(zhuǎn)供，可以實(shí)現(xiàn)花城變電站改造施工期間對周邊區(qū)域正常供電。”花城變電站工程改造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。
11月份，移動變電站運(yùn)行方式調(diào)整，之前連接的3座35千伏變電站共新增了17條10千伏線路。移動變電站采用的是自耦變壓器，導(dǎo)致17條10千伏線路對外有30度角差，給日常運(yùn)維工作帶來難題。當(dāng)帶角差線路檢修或開展故障處理需要轉(zhuǎn)移負(fù)荷時(shí)，運(yùn)維人員只能采用傳統(tǒng)的冷倒方式，需要將線路短時(shí)停運(yùn)，不僅影響客戶用電，也會增加人員操作的風(fēng)險(xiǎn)。
為此，南潯供電公司積極探索10千伏線路帶30度角差合解環(huán)技術(shù)方案。該公司組織相關(guān)專業(yè)部門多次召開討論會，編制負(fù)荷轉(zhuǎn)移方案，明確遠(yuǎn)程操作責(zé)任人、時(shí)間點(diǎn)及拉合順序，編制并下發(fā)遠(yuǎn)程合環(huán)熱倒負(fù)荷方案、應(yīng)急處置預(yù)案;提前組織高壓設(shè)備主人現(xiàn)場測量所負(fù)責(zé)10千伏線路相序，明確被轉(zhuǎn)線路運(yùn)行方式，摸排負(fù)荷特性，全量梳理柱上開關(guān)保護(hù)定值情況，對線路轉(zhuǎn)移后可能出現(xiàn)的負(fù)荷變化提前調(diào)整保護(hù)定值，準(zhǔn)確設(shè)置解環(huán)點(diǎn)定值，防止其他開關(guān)發(fā)生過負(fù)荷跳閘風(fēng)險(xiǎn)。11月28日至29日，該公司順利實(shí)施17組帶角差線路不停電倒負(fù)荷操作，改變了原有角差線路“先拉后合”的冷倒模式，實(shí)現(xiàn)了負(fù)荷無感轉(zhuǎn)移。
12月18日，在雙林鎮(zhèn)談家兜村，南潯供電公司完成10千伏花林線入地工程。在此次施工中，該公司應(yīng)用同期并網(wǎng)新技術(shù)，通過中壓發(fā)電車內(nèi)部的同期裝置讓發(fā)電車輸出的電壓、頻率等參數(shù)與電網(wǎng)完全一致，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電車供電和電網(wǎng)供電的無縫切換，保障了該線路分支線涉及的4個(gè)村約500戶客戶正常用電。當(dāng)日，在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的監(jiān)督下，技術(shù)人員依次檢查了發(fā)電車的多項(xiàng)功能指標(biāo)，完成各項(xiàng)調(diào)試，嚴(yán)格遵照操作指令，順利將發(fā)電車接入電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶全程零感知。(虞春艷 方吉吉 陳家乾)
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