6月10日，在云南怒江海拔4000米的雪山之巔，一架搭載紅外相機(jī)的無(wú)人機(jī)正對(duì)輸電線(xiàn)路進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)溫，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通過(guò)中繼無(wú)人機(jī)回傳至山腳控制系統(tǒng)。
這是云南電網(wǎng)公司創(chuàng)新應(yīng)用無(wú)人機(jī)“中繼組網(wǎng)”技術(shù)開(kāi)展高海拔輸電線(xiàn)路巡檢的場(chǎng)景。目前，該公司已成功實(shí)現(xiàn)怒江6條雪山輸電線(xiàn)路無(wú)人機(jī)巡視全覆蓋，整體運(yùn)維效率提升5倍。
據(jù)悉，云南怒江6條輸電線(xiàn)路穿越碧羅雪山、高黎貢山，屬于橫斷山脈，70%以上輸電線(xiàn)路處于信號(hào)盲區(qū)。云南電網(wǎng)公司創(chuàng)新運(yùn)用“中繼組網(wǎng)技術(shù)”，采取“雙機(jī)協(xié)同”或“多機(jī)協(xié)同”模式，通過(guò)中繼無(wú)人機(jī)建立空中通信基站，使無(wú)線(xiàn)通信中繼信號(hào)覆蓋巡視作業(yè)范圍，有效破解高海拔雪山段線(xiàn)路巡檢難題。
“在應(yīng)對(duì)今年初的雪崩倒塔事故時(shí)，無(wú)人機(jī)集群僅用2小時(shí)就完成傳統(tǒng)方式需要3天的災(zāi)情勘測(cè)，為應(yīng)急搶修贏得寶貴時(shí)間。”云南電網(wǎng)公司怒江供電局輸電管理所智能運(yùn)維班班長(zhǎng)趙思衛(wèi)介紹，新技術(shù)應(yīng)用后，運(yùn)維工作整體效率提升5倍，雪山線(xiàn)路故障發(fā)現(xiàn)效率提升300%左右，年均停電時(shí)長(zhǎng)縮短10%，為其他高海拔地區(qū)電網(wǎng)運(yùn)維提供了可復(fù)制方案。
(龍行娟 李琛)
評(píng)論