3月29日，在湖北省宜昌市秭歸港一艘百米長、四層樓高的游輪停靠在港口內。隨著一聲嘹亮的汽笛，游輪緩緩離港，和以往不同的是再無柴油機運行產生的轟鳴聲和濃煙。
據悉，這艘名為“長江三峽1”號的游輪可容納1300人，設計總長100米，總寬16.3米，型深4米，將主要運行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機等旅游航線。和以往用柴油機驅動航行的游輪不同，這艘“水上酒店”全靠電力驅動。游輪上配備了容量達7500千瓦時的船用動力電池，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前國內動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶。
該游輪因其科研屬性及在綠色交通領域的示范意義，先后被列入工信部高技術船舶科研項目和交通部交通強國試點項目，對全國內河船舶高新技術和清潔能源發(fā)展具有重要的借鑒意義。
為保障游輪用能，創(chuàng)新探索純電動游輪充電技術和服務，湖北宜昌供電公司組織專班，與湖北宜昌交運集團股份有限公司、中國長江電力股份有限公司在船舶設計階段進行了對接，分享岸電技術，了解船舶用電需求，革新原設計中低壓充電方案，創(chuàng)新提出“高壓充電、低壓補電”的設計思路，通過高電壓大電流，充電時間縮短75%，有效提升游輪充電效率和岸電接入便利性。
為實現游輪“高壓充電、低壓補電”方式充能，宜昌公司提前在宜昌三峽游客中心碼頭建設長江流域首套專用高壓充電設施，船舶在航行至上游，可在秭歸港、太平溪、三斗坪等多個游輪港口補電，編織了一張全覆蓋“充電網”，為該游輪全程提供可靠充電保障。長江岸電不僅為船舶?？繒r提供電源接入服務，還將為新一代綠色船舶提供“充電”服務。
經測算，該游輪一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸，將為湖北宜昌地區(qū)長江生態(tài)保護、實現“雙碳”目標發(fā)揮積極作用。
信息來源：國網湖北省電力有限公司
評論